发动机及空调成命脉

　　连日的高温已让东莞市民“热不堪言”。对于有车一族来说，躲在凉爽的空调车内不用饱受烈日的晒烤自然是一大美事，然而，酷暑期间也是车辆毛病多发的时节，一旦不小心爱车出了什么问题而抛锚，车舱就变成了不能移动的“烤炉”。因此，记者近日就夏日行车的一些问题请教了汽修专家，期望能对广大车主提供帮助。

　　烈日当头护好“心”

　　夏季，发动机的故障几率明显高于平日，其中半数以上是由发动机工作温度过高而引起的。发动机过热会导致水箱“开锅”；气缸内气体膨胀，进气量减少，功率下降；发动机部件相互间隙缩小，润滑油变稀，发动机部件间摩擦加剧；甚至会造成“拉缸”、“抱瓦”等不可挽回的损害。 

　　据捷力快车的专家介绍，造成发动机温度过热的原因有许多，空调长时间运转是其中之一。开空调会加重冷却系统的工作压力，大量热量无法及时散发，造成水温居高不下。另一个原因则是车主贪图便宜，拿自来水充当冷却液。水的沸点只有100摄氏度，根本无法满足发动机的正常散热。

　　如何才能使发动机工作温度平衡又不对发动机造成伤害？一个好方法是给爱车加注无水冷却液。与传统防冻液不同，这类冷却液不含水，避免气阻层的形成，从根本上克服水或含水冷却媒介对发动机的损害，高达摄氏191度的沸点能迅速将发动机产生的多余热量排解出去，平衡发动机温度，彻底消除发动机“开锅”隐患。

　　平时车主可多关注仪表盘内的水温表变化，若散热效果不佳，应及时检查防冻液是否需要更换。一般防冻液使用期限为两年，更换时须排净旧防冻液并彻底清洗冷却系统；而无水冷却液连续行驶80万公里不必更换，这意味着加注一次可重复使用到汽车报废。

　　空调使用不可马虎

　　近期连续高温天气的出现，意味着汽车空调又要开始高强度的运转了，但是作为车上使用频率极高的这个配件而言，空调的使用还是有很多讲究的。

　　东风日产东神公司的服务经理陈先生向记者表示，到了夏天后，各位车主首先应对汽车空调做一次全面的检查和护理。检查空调各开关、控制元件的性能是否可靠，空调是否缺氟，如果发现缺氟，就应尽快补上。在检查完后就应对空调做一次全面的清洗护理。

　　进入夏季后，车主应多对空调进行定期的正确保养，因为正确的汽车空调保养除了可以延长空调的寿命，还可保持空调良好的工作状态。

　　另外，要经常清洁冷凝器和检查压缩机皮带，因为这两个部分与空调的制冷效果密切相关。还应定期检查冷冻剂是否足够。可通过感觉干燥器的入口管路和出口管路之间的温度差来估量，或者通过歧管压力表进行检测。冷冻剂如果不足会使空调的制冷效果大打折扣，但是填充过量也会导致空调的制冷不足，而且还会增加管路泄漏的可能，所以车主平时一定要多加注意。