不应太高估东莞车市

　　2005年东莞汽车销量为70068辆，2006年汽车销量为95029辆，2007年汽车销量为129773辆。2008年，东莞汽车销量会是多少呢？

　　很显然，东莞今年的汽车销量很难达到2006年、2007年的20%甚至30%以上的增量了。在许多人都认为东莞汽车市场潜力无穷时，笔者认为在汽车商家建店方面，应该降降温了。东莞作为一个地级市，虽然在庞大的GDP背后拥有许多耀眼的光环，但消费实力还是需要有经济底气作支撑的。

　　不要过于高估东莞车市，这是笔者对目前东莞车市的建议。在投资汽车热潮方兴未艾之际，给车市泼冷水，或许有益于东莞汽车市场的良性发展。

　　单从经销店数量来看，东莞已远远超越了作为普通地级市所能承载的消费能力。到目前为止，在东莞的4S店（含3S店）已经超过115家。一汽丰田8家、广州丰田6家、广州本田9家、东风本田4家、东风日产6家、上海通用6家、比亚迪7家，这些只是经销店比较多的汽车品牌。无论是中级车20多款车型混战，还是中高级车降价此起彼伏，都预示着一款车统领一个时代、一个市场的局面一去不复返了。

　　竞争虽然是个好东西，可以让消费者得到竞争带来的好处和优惠；可一旦经销店过多、投资规模过于庞大，最后的结果将是价格战泛滥，一些经营不利、品牌认知度低的车，甚至会出现销量持续下滑直到退出市场的情况。

　　或许正是过去几年东莞极富成长性的汽车销量，刺激了商家投资东莞车市的热情。可到现在，尤其是在今年汽车经销商面临经济产业调整、消费疲软的情况下，商家是否该思考一下：东莞车市是不是一个永远掘不尽的金矿？

　　在过去半年，东莞汽车经销商与笔者谈论最多的就是汽车销量为何上不去。而笔者看到今年上半年东莞的汽车上牌量，与去年同期相比并没有下降，但也没多少增量。不少人年初乐观估计2008年东莞汽车上牌可轻松超过14万辆，这个数据现在看来是不可能完成了。

　　在经济转型的阵痛中，东莞车市或许在辉煌之后，也将迎来自己的转型。