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从昔日的“京九第一镇”，到今朝的全国千强镇。常平，以特有的地理优势与交通优势，成就了快速发展的双翼。经济的增长，势必拉动消费力的增长，作为东莞东部重镇，常平无可非议地吸引了众多投资商。不久前，博雅福特4S店在常平正式投入运营，这意味着常平现已坐拥6家汽车4S店，而未来，仍有不少投资者欲在常平圈地建店。东部车市的集群效应，在常平开始显山露水。
■本报记者 吴双 资料图片
交通枢纽
催发经济繁荣
■关键词 区位
交通枢纽
催发经济繁荣
常平位于东莞市东部，是大京九铁路、广梅汕铁路、广深铁路的交汇处，是全国唯一设有两个大型客运站（东莞站、东莞东站）和一个国家一类铁路口岸的镇。而随着常虎高速、环城路、东部快速等公路网的陆续建成，常平的辐射范围和集聚能力不断扩大，作为珠三角多条铁路和多条高速路交汇的交通枢纽地位正在进一步凸显。所谓“路通财通”，路网的发达也带动了常平的物流业发展，使之成为“中国最佳物流名镇”，全镇拥有专业物流企业100余家。
得天独厚的区位优势，在为常平创造一切经济发展的有利条件之外，也带动了市场的消费购买力，这是一个必然的循环。汽车，作为大宗消费，也因此得到广泛普及。商贸活动的频繁，造就了一批私营企业，而这些私营企业对汽车的需求，也得到空前的高涨。
■关键词 布局
落子常平 战略为重
“近年来，不少投资商陆续落子常平，在该镇建立4S店，我认为这是对常平本身的一种认可，也是一种战略布局。因为常平地理位置优越，可以说由此可以将整个东部市场‘截断’，其自身的辐射范围非常大。”周通泰车行副总经理邱国强表示，目前整个东部各镇，黄江尚无4S店，大朗、樟木头、塘厦等4S店目前均没有常平这样集中，因此常平汽车板块未来的发展趋势可谓前景光明。
据了解，2002年，常平第一家汽车4S店金美本田正式开业，经过几年的摸爬滚打与“孤军奋战”，在当地扎下了牢固的“根基”，销量在我市现有的8家广州本田4S店中，排名第二。随后的几年，一汽丰田天下行4S店、新力车行众泰4S店、广州丰田合禾4S店、周通泰比亚迪4S店、博雅福特4S店先后落子常平，逐渐形成集群效应，使常平汽车板块开始初具规模。
据悉，良好的区位优势吸引了更多投资者的青睐，未来两年，常平还将吸引包括东风日产在内的知名汽车品牌4S店进驻。也就是说，常平汽车销售业的发展，在由“点”到“线”再到“面”驶入快速发展的轨道。
■关键词 规模
新兴板块凸显“大手笔”
从去年到今年，在东莞同品牌4S店中，常平的广丰合禾4S店与周通泰比亚迪4S店，抢尽了市场的“风头”。截至目前，已于去年开业占地2万平方米的广丰合禾4S店是东莞6家广州丰田4S店中，规模最大的一家。与此同时，自主品牌比亚迪也不甘示弱，今年开业的周通泰比亚迪4S店，占地1.6万平方米，内部装修极尽豪华，号称全国比亚迪的样板店与旗舰店。
为什么常平会凸显这样的“大手笔”？对此，当地经销商认为，目前东莞汽车市场最为炙手可热的两大板块——莞太路沿线与莞樟路沿线至寮步国际汽车城，已是“寸土寸金”之地，4S店相对密集，再扩张的可能性不大，只能向镇街延伸。而常平作为商贸经济比较繁荣的东部重镇，越来越受到关注，虽然起步有些晚，但有良好的土地资源，为投资者竞相拿地建店创造了先机。据了解，在常朗路与环城路交界地段，集中了金美本田、广州丰田合禾店与周通泰比亚迪三家4S店，而未来这一带的土地，已成为投资者眼中的必选之地。
■关键词 经营
多点营销加团结作战
镇的4S店与大城区内成熟汽车板块中的4S店在营销方面有没有区别？面对这一问题，广州丰田合禾4S店相关负责人认为，首先从区域市场发展上来看，莞太路沿线与莞樟路至寮步沿线已有成熟的市场基础，多品牌的集中也利于大市场的形成，客户的积累更是令“年轻”的镇的4S店无法望其项背。面对这种局面，仍会有大量镇的消费者被分流过去，因此，如何“截流”成为考验镇的4S店生存的根本所在。“我们靠什么？新店没有客户积累，一切从零开始，只能从营销中入手，因此，作为镇的4S店，在营销活动方面所做的‘功课’，远比大城区内的4S店要多得多。”
据了解，去年广州丰田合禾4S店率先在常平推出星月服务，将销售时间延长到夜晚9时，更大程度地方便周边客户购车与维修。而金美本田也率先在东莞引进“广州本田喜悦二手车”与“新劲快修系统”，拓宽了服务范围，增加了综合竞争力。
与此同时，连续几届的东部车展以常平为龙头，吸引了大朗、樟木头等镇的4S店前来参展，增加了常平汽车板块在东部地区的号召力与影响力。这时，现有的6家4S店并没有“各人自扫门前雪”的行为，而是极尽可能地团结作战，扩大常平4S店整体的辐射力。迄今为止，几家4S店联合自发举办的小规模“移动车展”，已先后在横沥、桥头、企石等镇开展。没有“等客上门”的先天优势，常平汽车4S店却在以一种营销创新与合作精神走进消费者的视野，并且逐渐做强做大。
东莞日报
