请向我挑战 海外试驾奔驰2010款S550

更加运动的姿态

至于动力传动系统，M273发动机家族的5,461立方厘米的V8发动机一如既往，6,000转/分时输出功率382马力，在2,800和4,800转/分之间产生的扭矩为391磅－英尺（约合530牛米），仅用5.3秒就能驱动这款大奔驰从静止加速到60英里/小时（约合96公里）。加之标配的七速变速器，这款带按摩功能的S550无疑是高速行驶，可能是创纪录的汽油动力高速公路巡航舰和高速公路轰炸机。

我们的试验车装了选配的19英寸轮圈和低抗滚的大陆SportContact 2轮胎，前轮是255/40R19 100Y，后轮是275/40R19 101Y。与这些轮胎的硬度一样，它们全天都很好，只把相当正常数量的路噪传递到隔音效果极佳的车厢。当你猛踩节流时，虽然长方形的排气管发出还算令人满意的隆隆声，但即使速度很高时，风噪也低得令人难以置信。

在中年期发生的所有细微变化中，它的5.5升V8发动机一箱汽油能让这款S550比以前多跑6％。S级的产品经理Frank Steinacher解释说，空气动力学通过更加光滑的前端、新的外部视镜和新的车窗封条被稍加改进。然后就是低滚动阻力的轮胎和低摩擦力的轮轴。最后，奔驰已经使用了低摩擦力的润滑油。

八月份在北美上市

这个采用W221底盘的新款S级车型从八月下旬开始。S级车型销量的25％都在北美生产，奔驰公司愿意保留这种方式。由于最近引入的奔驰E级的价格比以前降低了近5,000美元，S级的定价可能是相似的状况。

我们的奔驰联系人告诉我们，2010款奔驰S550可能起价85,000美元（约合人民币58万元），或者比当下车型的滞销货低约4,500美元。

处于宝马7系和雷克萨斯LS之间（在某种程度上更接近雷克萨斯），奔驰已经为S级车型杀出了正确的定位。这次穿越黑森林地区的长途驾驶之后，我们可以这样说：这个细分市场的豪华车领先者相对来说依然没有受到其竞争对手的威胁，实际上，现在的销售统计显示，在我们所处的这个严重缺乏现金的时期，它是所有豪华轿车中受损失最小的。编译：风涛