积炭严重最终损坏发动机

近日市民董先生有点烦，他的车油耗突然增大、怠速车身抖动严重、冷启动还困难，后来才知是发动机积炭所致。积炭看似问题不大，却对车辆的危害非常明显。
■积炭会对汽车产生多方不良影响
    积炭是怎么产生的？这是董先生得知自己爱车产生积炭之后的第一个疑问。
    陕西龙之杰汽修的窦师傅向记者介绍：“积炭分为气门、燃烧室积炭和进气管积炭两种。气门、燃烧室积炭是因为发动机汽缸每次工作时都会先喷油再点火，当熄灭发动机一瞬间点火被切断，这时喷出的汽油将无法燃烧，只能在进气门和燃烧室内残留。虽然汽油很快挥发，但其中的胶质物就保存下来，累积反复加厚就形成了积炭。而进气管积炭则由于整台发动机各个活塞的工作并不是同步的，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积炭。”
    窦师傅还介绍说：“发动机积炭产生后车辆会出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果严重则会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，最终损坏发动机。进气管积炭不仅会影响进气效果及混合气的质量，还会造成怠速低、怠速发抖、各种附属装置的提速均失灵、收油灭车、尾气超标、油耗增大等现象。”
■预防积炭车不要长时间处于怠速状态那么，如何才能处理和及时预防车辆积炭？
    窦师傅表示，车辆积炭不严重时，可以采用燃油清洗剂清洗和免拆清洗，而对于积炭严重的车辆则必须采用拆解发动机清洗。在积炭预防方面，车辆要加注原厂机油或者高质量的机油，此外不要长时间让车辆处于怠速状态；高速行驶时适当提高手动挡车型的换挡转速，可以利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积炭；最后，由于涡轮增压车型形成积炭的速度比一般车型快，因此涡轮增压车型高速运转后不能立即熄火，应该怠速运行几分钟后再熄火。
    (本文来源：华商报 作者：樊远洋 贺鑫)