第四代奥德赛实车实车赏析
在看了这么多第四代奥德赛的相关特性之后，我们还是有必要来看看第四代奥德赛的实车表现吧：。
从外形设计来看，第四代奥德赛确实给人耳目一新的感觉，时尚的外观以及偏向运动化的风格是其最显著的特色，细长的车灯是本田车型的一贯风格。
从侧面的线条来看，第四代奥德赛比第三代奥德赛更显得修长，而且比例匀称，特别注意到新的奥德赛后视镜上已经全面搭载了转向灯了，这也是一种人性化设计的体现。
标配16英寸轮毂带来不错的抓地力和舒适性，而运动版奥德赛则搭载18英寸的轮毂，不过这对于国内用户意义不大，毕竟运动款车型不会引入国内市场。
车尾的设计线条更加丰富，比第三代奥德赛那种直来直去的线条看起来更加舒服，更突出的双排气管也是区分现款奥德赛的一个方面。尾灯造型同第三代尾灯的变化很明显。
尾门开启模式同老版本差不多，这种开口设计可以方便的塞下更多东西。这个同时可以看到后门的尺寸很大，这样乘员上下车会变得很方便。
由于目前奥德赛只在日本市场发布，因此只有右舵版本，不过国产的奥德赛肯定采用日版的设计，因此只是更换成左舵版而已，我们可以看到奥德赛的木纹饰板用得并不多，特别是方向盘也不再使用木纹饰片了，这是一个值得称道的进步。
驾驶区的设计一同目前的本田车型，无论是方向盘的造型还是中控台的设计都是如此，我们这里看到的是低配车型，采用的是普通的遥控钥匙，在高配版本中拥有一键启动的智能钥匙，引入国内市场的时候，一键启动或许会成为标配，而且值得注意的是，第三代奥德赛上的四辐方向盘这里会全面改成三辐模式。
普通两驱车型将全面搭载CVT变速箱，而很显然这将是引入国内的主要版本，所以估计国产的奥德赛将全面使用CVT无级变速器，而这种变速箱的省油特性正是中国用户所期望看到的。
自发光式仪表盘，这同国产08款奥德赛上的仪表版完全一样
驾驶员侧车门内饰
第二排座椅
第三排左右，可以50：50折倒
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