2009年8月21日，广汽本田在北京举行了新一代奥德赛（ODYSSEY）的产品发布会。广汽本田宣布：新一代奥德赛（ODYSSEY）将于9月6日在全国的广汽本田特约销售服务店上市，首批发布车型共三款，分别是舒适版22.98万元、豪华版25.68万元、领秀版28.28万元，享受"整车三年或十万公里"的保修政策，广汽本田全国特约销售服务店即日起开始接受顾客预定。新一代奥德赛（ODYSSEY）共有塔夫绸白、艾美紫、暴风银、丝缎银以及广汽本田首次导入的神秘蓝五种颜色供消费者选择。详情咨询：22658555 http://www.0769honda.com.cn
在发布现场，广汽本田总经理金山裕则对网易汽车表示，新奥德赛上市之后，每个月的销量至少会超过4000辆。广汽本田副总姚一鸣则向网易汽车解释了新奥德赛的定位，他表示，新奥德赛定位为比较“轿车化”的高档豪华商务车，开这个车的人群，在事业上都应该是成功人士。新奥德赛有三方面区别于上一代奥德赛，第一个是它的操控性能，改良过后的操控性可以跟轿车相媲美；第二在内饰上新奥德赛更加舒适、高雅了；第三，新奥德赛在装备上更加人性化。
外形方面
新一代奥德赛（ODYSSEY）以打造最具轿车化的MPV为出发点，在外观设计上多方面展现了动感。新一代奥德赛（ODYSSEY）整车长4810mm，宽1802mm，高1570mm，拥有2830mm的超长轴距，搭配17寸动感轮毂，带来动感十足的整体设计。前脸造型吸收了Honda FCX概念车的设计风格，进气格栅采用六角形设计，大条镀铬格栅装饰给人带来很强的视觉冲击，轿车化风格更为明显；流线型车身，优化空气动力学的大幅圆弧式前档玻璃，三维立体构筑而成的个性化车舱以及动感的尾部线条，打造出强劲有力的独特造型。
动力方面
新一代奥德赛（ODYSSEY）搭载2.4L i-VTEC发动机，配合5速自动变速箱。新一代奥德赛（ODYSSEY）发动机最高输出功率与现款相比提升了20匹马力，达到180匹，油耗下降7%，排放达到国IV标准。通过发动机功率的提升和DBW（电子油门控制系统）的应用，实现了顺畅、轻快的驾驶感受。
新一代奥德赛（ODYSSEY）采用了优越空气动力性能的低底盘，在空气动力学表现上媲美高级轿车。低底盘、低车高设计，实现了与轿车相当的低重心；前后悬挂都采用了双横臂式独立悬挂，以及采用了VSA（ABS/TCS/防侧滑功能）以及电子控制制动辅助系统。
车厢布局及配置方面
新一代奥德赛（ODYSSEY）以"V"字型座椅布局设计保证了每一排乘员的开阔视野，第二排座椅的大型中央扶手，缔造出宽敞的空间，第三排座椅不仅视野更为开阔，一键式电动折叠座椅的先进装置也是国内首次应用，提升了使用的便利性。
新一代奥德赛（ODYSSEY）A柱采用了世界首创的980Mpa级超高張力钢管，通过液压成型、二氧化碳-激光混合焊接、单边点焊等技术使立柱细薄化得以实现，具有极强的抗冲击能力，在充分保障了A柱的强度前提下，使行驶时的宽广视野和舒适性得到了提升。
新一代奥德赛（ODYSSEY）同样带来丰富先进的人性化科技配置。呈现优雅蓝色调的3环立体自动发光仪表，更为清晰美观；高级音响系统集成USB、AUX功能，呈现高品质音质；采用40G HDD硬盘式导航控制系统，操作更为简洁、方便；新一代奥德赛（ODYSSEY）还拥有方向盘集成按键操作、中文的语音提示和屏幕显示、操作简便的免提式蓝牙通讯系统，具备防夹功能自动滑动装置的天窗等豪华配置。
安全、环保技术方面
新一代奥德赛（ODYSSEY）采用了Honda最新的G－CON安全碰撞技术，采用ACE高级兼容车身设计，车身的侧部和尾部都进行了强化处理，590Mpa级以上的钢材使用比例大大提高，使得车身刚性较上一代提升了15%，从而实现MPV顶级的碰撞性能；VSA等六位一体的主动安全电子装置提供了可靠的主动安全性能，i-SRS等六安全气囊、安全气帘的使用为奥德赛提供了充足的安全保护。让新一代奥德赛在Honda全球领先的碰撞中心进行实车碰撞测试达到了最高级别的产品安全标准。在环保性能方面，新一代奥德赛（ODYSSEY）使用了大量环保材料，大幅度降低了车内VOC，整车回收率达到90%，对环境的影响减少到最小。
奥德赛（ODYSSEY）自2002年进入中国市场以来，历经两代进化，凭借出色的外形、空间等方面的优势，成为中国MPV市场的佼佼者，累计销量突破20万辆。而新一代奥德赛（ODYSSEY）在延续上一代优良品质的基础上，注入了更多轿车化的价值，一方面进一步巩固了其在MPV市场的领先优势，另一方面也将目标瞄准了市场容量巨大、发展潜力广阔的B级轿车市场。
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