车主小王是一名政府人员，由于平时工作较忙，对自己的爱车难免疏于保养，所以往往是当车子出现毛病才急急忙忙跑去修理厂修理。可是面对那种动辄就“做手术”、“换器官”的修理方法，让小王在心疼爱车的同时又付出了昂贵的代价。“维修费高吧还是其次，主要是每次拆卸带来车况损伤让我的车使用寿命大大缩短，这才是我最发愁的！”看着自己历经坎坷的车子，小王的话中透露出一丝无奈。
其实，类似于小王这种情况的车主比比皆是。这养车其实就和养护自己的身体一样，平时不注重身体的保养，只知道在生病的时候去找医生，久而久之肯定要被各色药物熏成一个药罐子。所以笔者认为，用车应该防患于未然！怎样“养”好一辆车，比怎样修好一辆车更为重要。过去有句话叫“七分养三分修”，而现在则要改成“九分养一分修”了。
众所周知，现代汽车集众多科技于一体，材料质量高，制造工艺先进，装配和检测极为严格，各个系统尤其是发动机系统的装配缜密是一个默契配合，协同做功又相互制约的有机整体，在新车经过磨合期之后，工作环境也已相互适应。在这种情况下，对其中任何一个部件的拆卸维修，不仅使所拆卸的部件功能衰减，而是“牵一发而动全身”影响到相互之间的关系位置和适应状态的改变，不可避免地要导致其他部分的损伤和故障地出现，于是，又不得不再次拆卸，由此便进入了一种恶性循环，拆卸的频率越来越高，拆修的范围越来越大，直到提前报废。
下一篇：炎夏新车换靓颜 带来丝丝凉意
