2009第12届成都国际车展于9月19日正式拉开帷幕，江淮汽车携最新上市的同悦RS 1.3 AMT车型参展，并公布了极具竞争力的定价——6.38万元。这是同悦自动档车型首次亮相，成为本届车展江淮展台的一大亮点。
江淮同悦AMT车型在外观和内饰方面和手动挡车型变化不大。但是，同悦AMT采用了技术成熟的手自一体变速器；此外，同悦AMT车车型的最小离地间隙也有所提升，在通过性能上将有更佳表现。
江淮同悦由江淮汽车技术中心和世界著名汽车设计公司宾法联合设计。在同悦车身上，充分吸收中国元素的前提下，前脸继承了江淮C级车的家族特点——如飞扬的双翼，车型紧凑饱满，内部空间相对于同级别车型更为宽敞。同时，江淮汽车在汽车底盘、车桥技术方面一直居国内领先地位，被誉为“汽车底盘技术专家”。同悦采用鸟笼式全承载车身结构，并装备了此前仅在中高级车中得以引用的博世最新8.1版本ABS+EBD，车身30%以上采用高强度钢板，从而更高程度上达到欧洲最高安全标准法规要求。
同悦作为江淮的一颗新星，自从08年底上市后，销量一路看涨，上市仅三个月，销量就突破1万辆，成为A级车市场名副其实的黑马，在车市“严冬”中也表现的异常抢眼。仅仅半年时间，目前同悦的保有量已突破4万辆，单月销量已稳定在5000台以上，是名副其实的“五万家轿第一车”。
自上市以来，同悦系列车型就在不断完善，为消费者带来了更多的选择。今年5月，同悦RS两厢车型上市，6月，同悦两厢豪华版上市。据介绍，继同悦1.3L AMT车型上市之后，同悦1.5L AMT车型稍后也将进入量产阶段，届时同悦的产品系列将更加完善，其在A级车市场中的主流地位将得到进一步的加强。
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