日前从第九届广东国际汽车展示交易会（以下简称东莞车展）组委会获悉，截止7月底，东莞车展的室内展位预售空前火爆，前中排优势展位已基本被大的汽车品牌厂商预定完毕。良好的招商形势，再加之全方位高密度的集中宣传，第九届东莞车展在东莞车市迅速反弹升温的大好形势下，不仅吸纳了更多新的品牌前来参展，而且在提升服务质量、增强车展的观赏性、娱乐性方面做了更多努力，以大型汽车展会的独特形式来庆贺建国60周年。
下半年东莞车市预强势反弹
据东莞市车管所的统计数据，今年7月份东莞机动车上牌量为9464辆，同比去年7月的7561辆增长25%，往年传统的淡季呈现出明显走高的趋势，这一可喜形势是东莞经济开始触底反弹的外在表现。消费者消费信心增强了，人们也相应调高了购车预期，再加之国家减免购置税等利好政策的实施，前半年积蓄的消费力肯定会在下半年得到一定程度的释放，这样一来，各品牌汽车厂商也开始对下半年东莞车市充满信心和期待，参加国庆第九届东莞车展的热情不减，因为国庆时期的大长假，已成为他们进行年底销量冲击的最好时机，在收获更多定单的同时，让自己的汽车品牌更深入人心，这只有大规模的专业汽车展会才能做得到，作为被众汽车厂商赞誉认可的华南地区品牌性车展，东莞车展已成为东莞汽车经销商进行品牌营销的最佳选择。
豪华车展出面积占室内总展览面积1\4多
根据媒体统计，今年前6个月东莞豪华车销量超过2200辆，雷克萨斯、宝马、奔驰继续领跑
豪华车市场，而这三大品牌历来都是提前争相签定大的前排优势展位，此外还有凯迪拉克、进口大众，VOLVO、捷豹、路虎、进口起亚、雷诺、斯巴鲁等，都在东莞车展上有着良好的参展效果，也成为每年东莞车展的座上嘉客。今年，令众多观众特别是车主关注的英菲尼迪已签定500平米的展位，携全系车型出击第九届东莞车展，这也是自英菲尼迪在东莞设立4S店以来首次参展。所有这几大品牌的展出面积，占到了室内总展览面积的1\4多。
中高级车仍为车展主力核心
在乘用车市场，日系车一直占据着东莞车市的主导地位，即使在经济危机之下，这一局面也没有改变。据了解，今年前6个月，以丰田、本田、日产、铃木、马自达等几个日系合资品牌的汽车销量，占了东莞乘用车销量的55%以上，这一份额较经济危机前更大。这几大品牌再加上上海大众、北京现代、长安福特、东风悦达起亚、比亚迪、奇瑞等，将成为第九届东莞车展的参展主力，畅销车型主要有包括卡罗拉、锐志、骊威、颐达、骐达、新雅阁、思域、福克斯、悦动、伊兰特、新飞度、比亚迪F3、比亚迪F6、马自达3、MAZDA6、朗逸、锐欧、
赛拉图等，新车包括新嘉年华、思铂睿、名驭、RAV4、福瑞迪等，这些中高级车可以说是第九届东莞车展上大众消费者购买的“薪水车”。
自主高端车为车展注入新鲜活力
就几大自主品牌来说，奇瑞、比亚迪、吉利、长城等自主品牌纷纷将新车目标瞄准高端
市场。帝豪品牌是吉利汽车的全新高端品牌，7月28日，吉利汽车正式发布帝豪品牌，首款轿车EC718正式下线，售价8万-10万元。此外，比亚迪S8高调上市，这款硬顶敞篷跑车售价为16.58万-20.68万元，是目前比亚迪车系中定价最高的一款车型。在奇瑞发布瑞麒高端品牌，并上市首款车型M1之后，今年下半年，奇瑞的高端产品瑞麒G6将高调上市，G6搭载2.0TCI和3.0LV6两款发动机，售价为20万-30万元。从小型车到A级车，再到中高级车甚至C级车，随着自主品牌技术的改进和品牌的积淀，自主轿车开始集体向高端突围。而这些耳目一新的高端品牌车，也成为本届车展乃至以后东莞车展的新看点。
车展广告东莞全方位铺开
东莞车展的整个推广的宣传离不开东莞乃至广东省内各大媒体的支持，广告的投放也是车展全面推广的关键。在本届车展中，东莞电视台的广告投放铺设到城区和镇区的各个台，包括翡翠、本港、明珠和凤凰，总投放达900多次，电台在新闻综合频道和交通音乐频道早中晚的时间段都有车展宣传广告。网站方面包括太平洋汽车网、易车网、21CN汽车频道、东莞阳光网、
东莞汽车网、东莞市汽车网、
东莞汽车网.com等网站都是全方位的深度合作。报纸方面有南方都市报、东莞日报、广州日报、羊城晚报、东莞时报等。此外还包括邮寄广告、公交车身广告、镇区各大超市外的T牌广告、电梯门广告等，在往届车展基础上这么花大气力、进行更大规模的广告投放，也是其他非专业汽车展会所无法企及的。
