空挡滑行老式发动机才可以 自动档禁用

将汽车养路费加入汽油当中变成燃油附加税即费改税闹得沸沸扬扬的时候，汽车的燃油经济性从来没有像今天这样引起有车族的关注，另外汽油的价格一涨再涨，在很大的程度上也增加了车主的养车费用，这正应了“买得起马，配不起鞍”这句话。
    那么，如何才能使自己的爱车节省汽油是很多车主非常关心的事情。
　　由此可知，影响汽车燃油经济性的因素是多方面的，汽车燃油经济性是一个汇集综合因素的技术指标，但它也只能反映运行成本的问题，不能代表汽车的好坏。油耗高并不代表汽车差，油耗低也不代表汽车就好，评价一辆汽车是否好坏还是要通过汽车的安全性、舒适性、动力性、可靠性，通常这些性能又与汽车的燃油经济性是相冲突的。
　　有一定驾驶经验的老司机都习惯用空挡滑行来节油。因为过去的汽车发动机都是化油器的，在空挡滑行时，发动机处在怠速低油耗状态，而车辆还可以继续行驶，所以实现了节油。虽然这种方法会比持续加油行驶要慢一些，但却是较为适当的一种方法，因为如果挂挡滑行会造成对发动机的反拖，从而增大了滑行的阻力。
    另外，发动机在怠速状态时，节气门几乎全部关闭，高速反拖将会使进气道真空度加大，化油器怠速供油喷口大量喷油。所以对于老式化油器发动机的汽车而言，空挡滑行会比挂挡滑行要节约燃油，提高燃油的经济性。　　

     

　　目前，化油器式发动机的汽车由于不能满足尾气排放的要求，取而代之的是电子燃油喷射的发动机和加装带OBD以及三元净化催化器的汽车。电喷发动机的汽车与化油器发动机的汽车节油情况正好相反，带挡滑行会相对比较省油，提高燃油的经济性。
　　车辆空挡滑行时脚离开油门踏板，发动机转速会迅速回落至怠速转速，节气门位置传感器检测到这一信号并传递至电脑，电脑将按照设计怠速工况控制喷油嘴的喷油脉宽使发动机处于怠速转速。带挡滑行时脚离开油门踏板，由于反拖作用发动机的转速随着车速的下降缓慢下降，有一个过程。
　　发动机转速处于低速断油点转速和高速断油点转速之间，此时节气门位置传感器检测到节气门处于全关的位置，也就是说电脑通过节气门位置传感器检测到节气门处于怠速工况，但是车速又高于设计规定怠速转速，所以电脑控制喷油嘴停止喷油。
    随着车速的降低发动机转速也下降，在到达低速断油点时喷油嘴有电脑控制恢复喷油，在停止供油阶段如果需要加速，只需重新踩下油门踏板即可恢复供油，使车辆加速行驶。通过喷油嘴停止喷油来达到节省燃油、提高燃油经济性。
　　通过分析，可以得出如下结论，电喷发动机的汽车挂挡滑行可以节省燃油。但空挡滑行和挂挡滑行只针对手动变速器的汽车，并不包括自动变速器的汽车，由于自动变速器的特殊构造在车辆行驶时绝对禁止空挡滑行。