其中,北京现代旗下的“悦动+ 伊兰特 (图库 论坛) ”组合仍然是领军车型,9月份两款车累计贡献了4万辆的销售量; 雅绅特 (图库 论坛) 继8月份突破7000辆之后,9月份达到了8006辆;9月份刚刚上市的新车i30在不到一个月之内便销售3223辆,初步获得消费者认可;由北京现代自主开发的MOINCA名驭上市不到两个月,其销量也超过5000辆。
据统计,今年前三季度,北京现代累计销量已经达到41.2万辆,同比增长88%,成为国内车市表现最为突出的品牌之一;在剩下的最后一个季度中,北京现代只需要完成不到9万辆,就可以完成今年调整后的年度50万辆的产销目标。从最初的5万辆产能,到现在的60万辆产能;从2003年初800多人的制造工厂,到如今拥有近7000名员工的现代化、国际化企业;从生产初期大多依靠CKD(散件组装),到如今拥有一百多家配套企业、90%以上的国产化率;从成立之初只有北京4家经销商,到现在遍布全国的近500家经销商和服务商……这一切变化,北京现代只用了7年时间。
“伴随着60万辆产销规模的形成,北京现代的产能扩张已迫在眉睫。”北京现代常务副总经理李峰表示,为此,北京现代明年将大力推进第三工厂的建设;预计到2012年,北京现代将建成第三个30万产能的现代化的柔性工厂。“到那时正是北京现代建厂10周年的时候,北京现代的总体制造能力将基本接近100万辆。”
据介绍,将在2010年开工建设的北京现代第三工厂,也将是北京现代中韩双方各持50%的股比;和目前的第一、二工厂一样,也是一座柔性化的现代工厂,即可以生产现代汽车的任何一款车型;第三工厂的规划产能为30万辆。
2002年,北京现代实现当年建厂、当年出车、当年盈利,在业内被誉为“现代速度”;之后,北京现代只用了6年时间便突破了100万辆销量大关;2009年,北京现代即将突破50万年销量的历史目标,从而迈进国内汽车行业的第一阵营;伴随着北京现代第三工厂的建成,到2012年,北京现代将有望达到年销量100万辆。北京现代也将因此为其“现代速度”赋予全新的内涵。
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