以原装进口车的身份卖了将近两年，今年6月，汉兰达终于在广汽丰田量产上市，并一炮而红。上市3个多月来，其累计订单量已经突破3万辆，8月份在国内SUV市场中销量排名前5。近日，记者深度试驾了汉兰达2.7L运动豪华版，感受了这款以轿车的舒适、SUV的操控和MPV的空间著称的“全能王”。
图为广汽丰田汉兰达
2吨庞然大物轻松驾驭
国产后的汉兰达，动力性能丝毫没有改动，细节配置上更是有增无减。此次试驾的车型搭载了在中国市场新增的2.7L发动机：直列四缸双VVT-i发动机，最大输出功率高达140kW/5800r/min，峰值扭矩为252Nm/4100r/min。在成都市区走走停停的拥堵路况下，够用的动力与经济的油耗相得益彰，让拥有七人座的SUV也变得不那么“奢侈”。
基于轿车底盘的汉兰达在驾乘舒适性上自然经得起考验，舒适的座椅和比轿车更胜一筹的视野，在某种程度上提升了驾驶乐趣。操控感觉非常轻盈，一点也不像驾驭一部超过2吨车重的7座庞然大物。而2.7L发动机的噪音抑制也令人赞不绝口，行驶过程中单纯从发动机舱传入乘客舱的发动机声微乎其微，同时表现不俗的是发动机振动程度，由于采用了多项切实有效的
细节措施，在很大程度上抑制了其振动幅度，将四缸车的驾乘体验提升到了一个全新的高度。
超豪华配置空间多变
从仪表板到中控台和车门内饰，国产汉兰达极力营造出整体氛围的高级感。最漂亮的要数白色和紫红色显示相间的自发光仪表，其它如三区域自动空调、一键启动、12向电动座椅等舒适性配置都是消费者喜欢的内容。
作为一款豪华SUV，汉兰达无论哪方面的配置都可谓“不凡”：全面武装的安全系统，ABS+EBD+BA，自动防眩目带指南针内后视镜；VSC车身稳定控制系统（带TRC牵引力控制系统）；HAC上坡起动辅助控制系统；DAC下坡辅助控制系统；另外在气囊数量上也令人诧异地出现了奇数：第七个气囊出现在驾驶席膝部！
汉兰达的伟岸身形和神奇多变的车内空间，使它在SUV中独树一帜。多样化且易控的座椅变换，让车尾厢的行李空间几乎能满足任何出行需要。人性化的电动可控式尾门，不仅能从车内一键控制启合，也能从容地用遥控钥匙操纵。而能独立开启的后门车窗，使提取小件物品变得更方便轻松。
