试驾吉利帝豪品牌EC718手动豪华型

■试驾车型：吉利帝豪EC718豪华型■试驾线路：成都-都江堰

■车型提供：成都吉利汽车超市

帝豪EC718自8月底上市以来，凭借其大气的外形、舒适的配置和超高的性价比，一直处于火热的销售状态，尤其是售价8.98万元的舒适型车型，目前订单更是达到百余台。作为吉利的转型之作，帝豪EC718究竟有什么过人之处呢？日前，在成都吉利汽车超市的安排下，本报记者进行了试驾，切身体验了其独特的魅力——实用至上。

在这里，记者只是将自己的试驾感受，与读者一起分享，为那些已经订车但还没提到车的消费者吃颗“定心丸”，也为那些有意购买该车型的消费者提供一些参考。

外形大气空间宽敞

帝豪EC718给人的第一感觉是踏实——外形中规中矩，没有采用特别夸张前卫的元素，三条标志性的线条，勾勒出既运动又稳定且整体感很强的车身。在细节的处理上，帝豪EC718也不乏时尚，如最流行的头灯和尾灯、精雕细琢的铝合金轮毂、以黑色塑料为主且有些骨感的百叶窗风格散热格栅、以方块为基调的盾形车标、握式门把手等设计，不仅跟上了潮流，更与消费者所不屑一顾的国产低档车彻底划清了界限。

内部空间和汽车后备箱，应该是帝豪EC718在设计上的又一大亮点。宽敞的内部空间，不论对前排的驾驶员，还是对后排的乘客而言，都显得游刃有余，让驾乘者可以随意做自己想做的事，同时，其带有包裹性的真皮座椅、4门一键上下防夹车窗、天窗、导航、自动空调和光纤传输CAN总线，让整车的舒适性也有很大提升。此外，其容积为680L的超大后备箱，在同级车中更是独树一帜，非常实用。

动力强劲操控简便

动力上，EC718搭载了1.8升CVVT发动机，平顺的动力输出和良好的过渡响应，让人很容易上手。试驾过程中，记者发现，怠速时该发动机特别安静，无论从车内还是车外听起来都很舒服。用起来也很容易上手，只要保持2000rpm以上行驶，2500rpm以上换挡，动力感觉比较充沛。由于动力基本上是随转速线性上升的，没有突然的爆发点，并且发动机制动的效果比较柔和，因此不会让人感受到频繁的前仰后合；同时，由于在底盘和悬挂调校时，没有刻意做得特别“运动”，而是照顾了大多数人对舒适性的需求和驾驶习惯，所以

在颠簸路面，整车抖动较小，在急转弯和快速变线时，也能提供有效的支撑；而标配的佳通215／55R16轮胎，也具有不错的抓地力。

操控性方面，方向盘刚度、踏板行程和变速器手柄力度，都让人感觉非常舒服，很容易操作。而无骨雨刷、4门一键上下防夹车窗、自动空调等实用性配置，也极大地方便了驾乘者。此外，EC718的豪华型和旗舰型都标配了6安全气囊，配备ESP电子稳定系统，以及最新的博世8.1版ABS+EBD制动系统，加上四轮盘式刹车，让整车的安全性得到了质的提升。