长城风骏主导第三次皮卡消费浪潮

10月31日，由中国汽车工业协会、中国汽车流通协会主办、长城汽车承办的首届中国皮卡文化节在海南博鳌举行。针对中国皮卡即将迎来的第三次消费浪潮，长城汽车面向国内汽车消费者发布了《中国皮卡白皮书》，填补了中国皮卡文化空白。

中国皮卡从上世纪80年代中后期诞生以来，历经以低质低价为主的第一次消费浪潮，以及以性能稳定、耐用为主的第二次消费浪潮。进入21世纪后，随着国内消费者对皮卡性能需求的不断提高，中国皮卡企业不断改进自己的产品，以长城公司推出的长城“风骏”为代表，性能上加入了更多科技含量，外观上融入了更多时尚元素，逐渐颠覆了消费者以往对皮卡的概念，开始了轿车化进程，正在引发中国皮卡消费第三次浪潮的到来。

据介绍，自1998年占据皮卡行业“头把交椅”以来，长城皮卡在国内同行业中已连续11年保持了市场占有率、产品品种、出口数量、市场保有量等多项第一，目前长城皮卡场保有量近70万台，国内市场保有量近50万台，国际市场保有量20余万台。最新数据显示，2009年1-9月份长城皮卡以5.2万辆的销量再次名列各品牌榜首，其市场份额相当于第二、三名市场份额相加的总和。虽然离年末尚远，但长城继续夺冠毫无悬念。

长城在不断扩大经济型皮卡市场份额的同时，近三年来已经向高端皮卡市场拓土开疆。以科技和时尚特征引领了皮卡消费第三次浪潮的长城风骏，就是长城进军高端皮卡市场的扛鼎之作。风骏搭载了长城与德国博世联合开发的电控高压共轨柴油“智能节油王”（INTEC）发动机，百公里油耗5.9L，其性能为目前国内皮卡之翘楚。此外风骏超越同级1.2倍的驾乘空间，独有的轿车化螺旋弹簧独立前悬架、1.68米最长货厢，均在高端皮卡中创造了诸多记录。同时整车配备了先进四驱系统——BorgWarner（博格华纳）电控分动器，行进中换挡，可全天候适应各种复杂路况，极大提高了越野能力。业内评价，以长城风骏为代表的高端皮卡进一步增强了中国皮卡的核心竞争力，将全面带动行业的革新升级。在本次中国皮卡文化节上，长城风骏进行了节油赛和特技展示等现场表演，成为现场焦点。

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