微车市场洗牌 F0引导消费主流

新中国60华诞、改革开放30周年、汽车产销量超美等大事件，注定2009年是一个不平凡的年轮。在全球经济危机肆虐的大环境下，我国汽车产销量突破千万辆大关成为全球第一大汽车市场，这个标志意义是非凡的。

除了市场的刚性需求，国家出台的一系列鼓励政策更是助推着汽车消费的高涨。在受益最大的经济型轿车领域，自然也成就了一批引导消费主流的“领袖”车型，比亚迪F0正是顺应了这一潮流的幸运儿。
 
“小”车“大”销量
从年初的上海车展到收官的广州车展，从南国到北疆，从东部沿海到西部高原，比亚迪F0让消费者关注的热情不减。“风格JUST COOL  时尚0缺撼”的时尚气质和热销风暴让人感受到了“极品酷车”时代的来临。
2009年，比亚迪F0的表现十分抢眼。3月取得主流小车增长冠军，进入自主品牌车型销量榜前五强。6月终端上牌量突破7000辆，7月挺进8000辆大关，8月以10023辆的成绩迈入万辆大关。9月比亚迪F0创下了月销11001辆的好成绩，10月再以11434辆连续三月杀入万辆俱乐部。出道一年，比亚迪F0能推动市场的重新洗牌，靠的用实力说话。
 
引导微车高品质消费
作为比亚迪精耕细织的力作， F0整合了欧洲最流行的设计元素，汇聚国际经典潮流，凸显出都市张扬的时尚风格，比亚迪F0的长、宽、高分别达到3460mm、1618mm、1465mm，轴距达到2340mm，“身材”在同级别车型中不落下风。其车身紧凑而圆润，U形笑脸格栅，花生形前大灯设计，充满着青春的阳光气质；比车轮位置紧靠车身四角，保险杠搭配可拆卸式防擦包角，不但拓展了车内空间，更起到了保护车身的作用；内饰用冷色调营造金属质感，炫酷十足。

F0搭载A00级史上最强BYD371QA全铝发动机，排放达到欧Ⅳ标准, 德国BOSCH节油控制系统，全铝机身，双顶置凸轮轴每缸四气门设计，排量1.0L，最大扭矩90Nm，百公里油耗最低3.3L。BYD371QA发动机突破50KW/L的升功率在同排量车中最大，意味着在同排量下输出功率更高。换言之，汽油燃烧产生的效能比更高、更省油。比亚迪F0的发动机曾荣获十佳发动机称号，佐证了这款该级别最强的节能环保全铝发动机的实力。

F0还配备了微车少有的副车架独立悬挂系统，大大优化了操控性能，满足了用户对微车高舒适性的追求。而ABS＋EBD、SRS双安全气囊、安全带未系声光提醒系统、高位刹车灯、VMP智能助力转向系统等丰富齐全的配置，即使在紧凑型轿车中也属上乘。高端的配置、精良的工艺，展现了F0时尚精品小车的风采。同时在售后上F0更享有3年10万公里保修，让消费者使用放心、维护省心。在由国务院国资委研究中心、中国汽车工业协会、中国环保协会等权威机构联合公布的第五届“联信—中国汽车品牌满意度调查”结果中，比亚迪F0以822分荣获微型车销售满意度调查冠军，成为消费者最满意的微型车。

新目标 新挑战
在09年车市上，比亚迪创造了两个销量神话：一是F3成为中国首个月销突破3万的车型，二是F0销量飞速提升、上市一年即登微车王座。F0能不能成为比亚迪第二款月销破两万的车型呢？业内开始关注。

比亚迪方面透露，F0的销量虽已较为可观，但仍是供不应求、产能压力很大，旺季一度濒临断货，临时调整生产计划的事情时有发生。业内认为，在如此坚挺的市场行情下，只要产能提升到足以满足消费需求，F0实现月销两万并非可望而不可及。

据悉，为提高产能，比亚迪在深圳的工厂已经开始扩建，销售网络的建设更从未停止。F0销量的进一步提升似乎不是问题，但是能否提高到两万大关、成为中国首个月销破2万的A00级车型则还需市场检验。

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