3月2日，第50万辆福美来顺利走下海马汽车第二工厂的总装生产线，至此，“新三样”——福美来、凯越、伊兰特已共同迈过50万辆的产量大关。除去已经垂直换代的凯越，另两位至今仍活跃在家轿市场的福美来和伊兰特可谓各有绝活，多年来一路发展壮大，如今都已是中级家轿市场的重量级王牌车型。
福美来
伊兰特
作为两款畅销多年的重磅车型，福美来和伊兰特也都经过与时俱进的不断改进和升级。目前福美来09款和伊兰特07款正作为这两个品牌下的最新车型，继续在家轿市场上引领风骚。其中伊兰特现售车型仅有1.6L排量的手动标准型和自动标准型。下面就以福美来09款自动豪华型与伊兰特07款1.6自动标准型为例，为您做一对比。
福美来09款的外观在保持福美来车系一贯俊秀的基础上，经改进后更显挺拔和俊朗，车身线条简练直率，很贴合家轿消费者的审美偏好。动力学低噪音进气格栅让福美来的前脸更显大气，而时尚的立体切割造型黑底晶钻前大灯和C造型高亮度后尾灯组合前后呼应，凸显出时尚精致的美感气息。
伊兰特07款也对老款车型中庸保守外观有所突破，向着时尚动感迈进了一步：前脸的横式散热器格栅显得简洁大气，保险杠外形与车身线条融为一体，形成协调一致的柔软曲线，显得流畅自然。这也让伊兰特的成熟外观透出一些年轻活力。
福美来09款的内饰设计延续了以往温馨舒适的设计理念，全面更新、简洁雅致的高档门饰板设计，与三辐式运动风格方向盘、桃木装饰组件的配搭尽显时尚成熟的魅力；更富质感的座椅面料以及环保考究的内饰材料的采用，也使得福美来09款的车内环境更为健康、温馨。
伊兰特07款的内饰则趋于简洁明快，加入了不少人性化设计。特别为中国消费者增加了灰色内饰，仪表盘背景灯也由蓝色变为黄绿色，颜色变更带给驾驶者更加柔和、更加舒适的视觉感受。
福美来采用日本原装进口的马自达ZM-D发动机，最大输出功率达到71KW/5000 rpm，最大扭矩达到140.2 N•m /4000 rpm。动力表现在中级车中处于中上游水平，并不突出，然而原装动力总成保证动力输出的平稳、顺畅，才是福美来的优势。现售的伊兰特1.6L车型搭载CVVT发动机，最大功率82KW/6000rpm，最大扭矩145N•m/4500rpm，虽然在功率数值上福美来略显不足，但对于日常家庭使用的话，两款车在动力可以完全应对。
经济性：福美来众多节油科技，伊兰特节油一招鲜
福美来经济节油的美名可谓家喻户晓。新车型福美来09款采用全新优化的ECU程序，配合日本电装（DENSO）电喷系统控制单元，使其比老款车型更节油15%。VICS可变惯性进气系统能充分发挥福美来的低速高扭特性，确保灵敏操控体验。同时，S-EFI 顺序多点燃油喷射系统则精准地控制了燃油喷射的时机和油量，结合带空调750RPM的超低怠速设计，而手动档装备的离合器踏板传感器更能有效降低燃油消耗，提高了福美来的燃油经济性。众多节油技术，最大限度的降低福美来油耗。在对多位福美来车主调查中：福美来的百公里实际油耗一般在7升左右，更曾创下过百公里耗油仅5升的记录。
与福美来以众多节油科技实现经济节油相比，伊兰特节油“一招鲜”。伊兰特1.6L车型所搭载的CVVT发动机具有“连续可变的气门正时系统”，节油环保，在等速情况下比普通发动机油耗节省可达13%以上，综合路况油耗也可节省7-9%。
操控上，作为家轿的福美来却还具有一副天生的运动气质。它拥有源自马自达的运动底盘以及前麦弗逊式、后TTL多连杆式四轮独立悬挂系统，偏向硬朗的调校使得车身在急速转弯时有很好的车身整体稳定性，更搭配精准的助力转向系统，在保证舒适驾乘的同时，更为消费者带来稳定的操控体验。
相比福美来，伊兰特的悬挂系统则显得较为中性，前麦弗逊式、后Twin-link独立悬挂的调教相对偏软一些，因此对路面震动取得了较好的吸收效果，不过同时也带来了较为明显的甩尾现象，轮胎对地面的抓地力表现出一定的欠缺。但就整体而言，伊兰特的舒适性还是不错的。
在安全方面，福美来09款采用了VOLVO安全理念的3H高刚性车身，配合日本原装进口的住友ABS+EBD系统，辅以原装动力总成的ECU模块，并采用进口发动机防盗装置，解决了福美来09款停车、放车的后顾之忧，形成周备的安全保护，为驾乘者带来可靠的驾驶感受。而伊兰特的前排双安全气囊、侧门防撞杆以及ABS+EBD、发动机防盗等安全配置也相当齐全，与福美来可谓棋逢对手。
王牌与王牌的较量虽然基本显得势均力敌，但两款车型各自的产品个性还是比较明显的，如果说福美来的经济实用更像是一位贤内助，那么伊兰特的大气稳重则更像是一个壮劳力。两款车多年来的畅销以及超过50万的成绩均以向人们证明了它们一贯出色的品质。相信在未来，凭借已有的巨大市场保有量以及不断升级的产品，福美来和伊兰特也会再接再厉，在成就经典之路上继续迈进。
海马东莞东达4S店
销售热线：0769-85935999
