马自达2 1.5L天窗版MT外观图片
马自达2 1.5L天窗版MT外观图片
7年前，大众Polo开启了A0级两厢车的时代，但当时却并不是所有人都乐意接受这么一款复杂的小车。时过境迁，随着10万以下的家用车逐渐被“A0两厢”所占领，在测试了Mazda21.5LMT之后，我们发现又一款具有里程碑意义的小车诞生了。
两厢，一种在欧洲极为流行的“无尾”外形；A0级，也就是我们常说的紧凑型家用车。“两厢A0级”，正是二者特点的整合体。这样的车型往往长度不超过4m，整备质量在1t左右，是典型的紧凑型车。
7年前，大众Polo在中国市场开启了这个细分级别的时代。时至今日，它仍旧是所有对手的品质榜样，但因此而带来的高价位也挡住了不少新生代车主。另一方面，还有一部分腰包宽裕的消费者，尽管他们愿意花更多的钱买车，但简单的大车比复杂的小车更具吸引力。
时过境迁，随着更多的“80后”成为准车主，以大众Polo为代表的“两厢A0”开始占据了10万元以下的家用车市场。而像雨燕、威姿这样的日系车型也消除了消费者对内部空间的顾虑，放倒后排座椅靠背之后，超大的存储空间更非三厢车能比。这样的车型基本满足了“2人世界”的需要。
进而，当“两厢A0”进入年轻人的生活，这些紧凑型车不再是简单的交通工具。他们要求动力，要求操控，要求一款小车也得拥有令他们热却沸腾的驾驶乐趣。谁能满足他们的需求，谁就是不二之选。这时，在北京车展上刚刚面世的马自达2 1.5L天窗版进入了人们的视线。于是，《汽车与运动》决定对它进行一轮详细测试。继1.3L自动挡车型带来惊喜、三厢车型——劲翔打破加速纪录之后，我们有预感，一款具有里程碑意义的车型即将诞生。
马自达2 1.5L天窗版MT外观图片
(本文来源：汽车与运动 作者：莽超 图/曹楠、莽超)
