文章来源:广州日报
昨天，记者在佛开高速公路九江大桥路段发现，由于塞车加上下大雨，昨天交通事故频繁，甚至摆起10公里长龙。另外，记者从江门市公安交通管理局获悉，目前行走佛开高速的车辆从原来的每天4万辆次至少增加到6万多辆次，造成高速公路压力猛增，建议来往车辆可绕道高明、顺德或者原九江渡口进出江门地区。
中午12时20分：800米内连发两起事故
昨天中午12时许，记者在鹤山采访后开车返回南海九江，当记者到达佛开高速公路九江大桥路段时，看到一辆从广州开往江门方向的大货车满载货物依靠在路边，从现场看，这辆大货车很可能是因为爆胎造成倾斜，交警部门正在现场处理。
记者的车刚刚下桥就发现，该方向车道突然空荡荡，没有一辆汽车，远远看到，在记者前方800米处，前面已经排了长长的车龙。原来，前方的一辆白色小货车和后面的两部大货车发生摩擦并亲吻在一起，将整个广州开往江门的车道堵住，后面的车只好排起长队等候经过。从该处一直到龙山收费站，大约8公里的路段，该方向车流缓慢，堵塞严重。
下午3时许：20分钟车程走了两个多小时
昨天下午3时，本报江门记者驾车专门从鹤山收费站进入广佛高速路，至龙山收费站，再返回鹤山。短短往返约20公里的高速公路路段，平日只需20分钟左右的车程，但在昨天下午，记者却走了两个多小时，在龙山出口堵塞1小时；返程时，由于车速缓慢，又多走了半小时。
昨天，据江门交管局初步统计，平日广佛高速鹤山至九江段每日车流量约4万辆次，但九江大桥倒塌后，该路段每日车流量增加40%以上。昨天下午3时多，记者在龙山出口收费站，足足等了1个多小时，才进入九江镇。
在返程时，车速十分缓慢，从龙山入口至鹤山仅仅10公里的路段，足足走了近50分钟，比平日多走了30分钟，记者观察到，汽车速度缓慢的原因，除了九江大桥倒塌，原来走九江至鹤山325国道的汽车改走高速公路外，更为重要的一个原因，是许多汽车行至广佛高速九江大桥段时，纷纷减慢了速度，司机们从车上观看倒塌的九江大桥，造成车速缓慢。
江门交警组织警力疏导车辆
昨天，江门交警继续启动应急预案，组织民警迅速封闭325国道九江大桥引桥路面，禁止一切车辆上桥。鹤山交警大队在325国道设置多个标志牌指引车辆绕道行驶；在佛开高速公路雁山出入口、纪元路花圃部署大量警力组织民警疏导车辆。
高速公路交警一大队调动大批警力在佛开高速公路水口、共和、陈山和雁山出入口疏导车辆；对佛开高速公路雁山出口禁止大货车通行，引导大货车往陈山方向出入，以缓解佛开高速公路九江路段的压力。
佛山交警用木板遮住断桥
记者昨天从佛山交警高速公路大队了解到，许多司机开车途经九江大桥时，为了看断桥都放慢了车速，甚至有的车辆还趁机停车拍摄照片，严重影响了交通。
为此，目前佛山高速公路大队已联系路桥公司，计划用大木板将断桥桥面遮住，以打消司机故意放缓速度看断桥“风景”。该名负责人提醒司机，为了保证佛开高速公路顺畅，请广大司机经过九江大桥时，保持正常速度通过。如果今后出现拥堵，警方将采取分流措施。
另外，从广州往江门方向的司机，一旦发现交通拥堵，可从龙江下去，往龙高公路过高明，再过鹤山江门。
水上交通服务：大桥上下游管制水域
佛山海事局事故当日便发布紧急通知，对九江大桥上、下游实施交通管制。据了解，在交通管制期间禁止船舶在该事故水域内会遇、调头、追越和并排行驶，严禁无关船只在该水域进行抛锚、捕捞等作业。
同时，佛山海事局也提醒过往船只，由于西江正处于洪水期间，水位高，水流急，请航经该水域的船舶等加强瞭望，谨慎驾驶，服从现场监督船只的指挥，并采用安全航速，以保证安全通过。
临时码头两天后有望启用
昨天，记者从新闻发布会上获悉，将开通临时码头，接送过往车辆。记者昨天在原九江码头看到，交通部门已经在清理码头，从别处调来的渡船已经在此候命。原九江渡口在九江大桥通车后弃置，作为战备码头使用，今次重新启用。过往车辆可以从该码头来往九江和沙坪，此线路距离最近。
广东省高速公路局相关负责人告诉记者，九江大桥每天过往摩托车多达3000辆次，现在佛开高速限制通行摩托车后，这些人受到影响非常大。因此各相关部门正在对码头进行紧急维修，预计在两天内启用战备码头，码头将能货、人两用。
大雁山收费站 增建一收费通道
昨天上午，记者在广佛高速公路大雁山(鹤山)收费站看到，该站正在加紧扩宽工程，铲除花基，由原来的两条收费通道扩宽至3条通道，该通道预计一周后建成并投入使用。另外，该站另外临时设置一个收费点，以疏导急增的车流。
虚惊一场：肇事船突冒浓烟幸被及时扑灭
就在救援人员对可疑地点进行打桩定位的同时，肇事采沙船突然冒起浓烟，将现场打捞气氛搞得一度非常紧张。
昨日13时07分，西江江面突然下起大雨。30分钟后，记者看到在塌桥现场的采沙船冒出大量的黑烟，随时有爆炸的危险，海上救援人员立即驱船赶到肇事船尾进行扑救，十几分钟后采沙船险情被解除。据海事部门工作人员称，由于肇事的采沙船“南桂机035”的马达一直处于工作状态，螺旋桨和雷达等船上设施一刻也没有停止运转。肇事采沙船压在江中后，由于马达在船尾并没有受损，在连续工作30多个小时后受热冒起黑烟，在海上救援解除肇事船危险后，马达终于停止了运转，安静了下来。
