数据论英雄东莞上半年新车入户56480辆

    (来源广州日报 记者：周春生、李天鸿)如同所有的学生中考都是依靠成绩说话一样，我们对车市的中考也未能免俗，摆在首位的依旧是数据说话，半年之中，180多个日子走下来，虽然人人都说自己的车型好，但究竟谁是市场大赢家，我们还是依靠各家销售数据论英雄。
　　小型车成为最受欢迎主力车型
　记者从东莞各家车行调查了解到，与全国其他地方一样，东莞相当部分市民在今年上半年准备买车的时候，都恰逢股市大热，从而放缓了购车的时间，但由于今年东莞市政府相关“禁摩”政策的利好，车市销售还是相当不错，乘用车车商大多数可以拿个优秀。
　据东莞市车管所相关人员介绍，今年上半年东莞的汽车销售数量增长十分惊人，新车上牌数达到56480辆，同比增长41.7％。其中，客车类为50979辆，货车类5501辆。
　从东莞市车管所的上牌数据中看出，小型车较去年同期增长了近五成。业界人士普遍认为：今年9月1日东莞禁摩，直接刺激了车市购买力的释放。小型车辆的快速增长，能直接反映出东莞即将“禁摩”的政策影响了部分购买力的释放。同时，也反映出小型车将成为“禁摩”后购买力中最受欢迎的主力车型。
　　日系车仍领风骚
　在东莞市2007年上半年各种品牌汽车销量前几名排名中，一汽丰田、广州本田、东风日产、广州丰田等日系品牌再次稳坐头把交椅。
　东莞市星高达汽车销售服务有限公司总经理余勇认为，追捧日系车已经成为很多东莞人的消费习惯，所以，短时间内，日系车在东莞的一家独大的地位不会改变，但今后随着东莞人国际视野的开阔，更多的美国车、德国车、韩国车将会逐渐被东莞人所接受，因为这些车在品质上非常优秀。
　记者对2005年、2006年东莞轿车上牌数对比分析后发现，日系车占2005年东莞轿车上牌总量的57.53%；2006年则为42.67%。日系车2006年比2005年增加了4271辆，在轿车总上牌量上却较2005年下降了15个百分点。日系车总量虽仍高居各品牌榜首，但所占比重有所下滑，这与其他品牌在东莞的逐渐成长有关，这正好印证了余勇的说法。
　一汽丰田东莞永佳车行总经理李敏达认为，“日系车属于车型变化很快的那种，可供选择的不同价位的产品很多，所以在东莞乃至广东汽车市场上占主流。”
　　欧美及韩系车风头渐劲
　欧、美、韩汽车品牌同样对这个市场虎视眈眈，最近几年对东莞进军步伐是明显加快。 目前，在东莞市场上主要美系车有通用系列、长安福特系列，而欧洲车则以德国的奥迪与大众为主，韩系车以现代、起亚与双龙等为主，他们在东莞都有不错的口碑和销量。
　“随着欧美车品牌知名度的提高，在汽车市场的占有率方面与日系车的差距会逐渐缩小。”从今年上半年的汽车市场趋势可以看出，欧美车及韩系车正以其良好的质量和安全性能而受到越来越多的消费者的青睐。
　今年6月在星高达刚刚亮相的斯柯达明锐，新店刚刚装修完毕，就接到了200多位顾客的咨询和订车。而以起亚进口车为主的汇天源车行也同样将越来越受消费者的欢迎。
　合宝车行市场部经理黄少跃告诉记者，今年1~6月，合宝在东莞的宝马销售数量达到601辆，比去年同比增长100.3%。
　　民族品牌迅速崛起
　从去年到今年上半年，一些国产民族自主品牌也在迅速崛起。
　东莞市车管所上牌数据显示，东莞国产车2005年上牌数为5574辆，2006年则激增至11083辆，国产车2006年的上牌量是2005年的1.99倍，而2007年上半年，国产车奇瑞、夏利、吉利等民族品牌都取得了不俗的销售业绩。
　　国产车最有生机和活力
　“这与近年来国产车质量不断进步、技术提高、服务到位、价格相对实惠有关。加上东莞去年与今年的禁摩，白领消费者增多，推动了国产车的销量。”东众车行总经理刘小青如此说。
　“汽车从奢侈品走向普通大众，对国产车来说是个发展机遇，从发展上来看，国产车表面弱小，但却最有生机和活力。国产车每年至少以20%的速度在增长，因为国产车的优势在于适合消费者的消费能力和审美眼光，随着汽车行业民族自主品牌的兴起，民族情结在促进国产车的发展方面也有很大作用。”东莞新华利汽车销售服务公司市场部经理高洪芳十分看好国产车在东莞的市场前景。
　　市民：再买车还会买民族品牌
　民族品牌轿车的推出，从很大程度上圆了许多老百姓的汽车梦。42岁的李关鸿告诉记者：“像我们做生意的买车除了要注重外形，对经济性也是重要的考虑，而自由舰比较好地解决了这两方面的问题，因此当时选了它。开了一年多感觉不错，开起来很放心，并且维修成本也很低，要是再买车，我还会买自主品牌。”
　业界人士认为，国产车的低价位和不断调整的服务态度、廉价的零配件、维修工时费，都是吸引消费者买国产车的重要原因，特别是对东莞逐渐增多的白领人士和小本创业一族都具有非常大的吸引力。