初入豪门之选全新CTS还是奔驰C？

      

 

      2008年对许多人来说都显得与众不同，即使在以往老气横秋的国内豪华车市场，人们也开始感受到年轻时尚运动的“侵袭”--奔驰旗下的C系列和凯迪拉克旗下的全新CTS两款车型径直瞄准了Young Rich们，由于各有千秋，消费者们往往觉得很难选择，因此我们不妨对这两款车型仔细品鉴一番，或许你会发现属于你的Right豪车：

 

 

　　定位于入门豪华车的新C级采用了轻松的车身线条，在细节上植入了不同于其它奔驰车型的时尚运动元素，力图打动Young Rich，没有采用所谓“加长”的讨巧做法相较奥迪A4L来说确实更为纯粹。从数据上看，新C280的动力不错，7速自动变速箱的介入能够将231hp的动力平顺的传导出来，1.58吨的车身重量让其在其加速的时候有点吃亏，即使在Sport模式下重踩油门踏板，仍能感觉到一丝滞后。

　　操控方面，即便被冠以运动车型的头衔，奔驰新C280所追求的驾乘感受仍着重于稳定和舒适。在电子控制方面，应用了著名的Agility Control，能够应不同路况自动调整阻尼软硬、让转向反应敏捷、油门反应和变速箱反应速度加快，从而保证车辆在中低速连续过弯时精准到位。前三连杆后多连杆的悬架配搭，令新C280拥有较软的底盘调校，这无疑是为了迎合传统的奔驰买家。

 

 

　　相较奔驰的C280，全新CTS在动感和时尚方面更为均衡。

　　全新CTS采用了比上一代凯迪拉克家族车型更具魅力的钻石切割风格，代表了豪华轿车全新的设计时尚，而专业Bose音响系统，摒弃廉价的塑料内饰、独家采用突破传统的皮质仪表台蒙皮工艺，超大全景天窗以及随动转向大灯等装备更引领了同级车的新潮流。

　　此外，18寸镀铬轮毂、高腰线、带有扰流板功能的V字尾灯和纵横交织的镀铬格栅反复强调了这是一款运动为特色的豪华轿车，这样的理念引导下，全新CTS呈现出强烈的动感。动感更来自于内在。全新CTS采用国内第一款真正双模缸内直喷发动机--凯迪拉克SIDI所爆发出的310hp峰值功率能够让人对这款新一代豪华车爱不释手，0-100公里加速6.3秒的成绩背后，更是深踩油门带来的强烈快感。

　　作为一款后驱运动风格为特色的豪华轿车，全新CTS也没有主动拉长身体来盲目追求空间，而是延续了纽柏林赛道上调校出的高性能底盘和悬挂系统，并创新采用三种模式的组合：其中FE1偏重舒适，FE2带来更多的公路运动性，而3.6升顶级车型上采用的FE3则创造了跑车般的驾驶快感。

　　目前，这两款新车售价接近，也都可算得上各自品牌2008年最值得炫耀的杰作。从简单的对比中我们会发现，CTS与C级应该说是各有所长，定位也有微妙差异--奔驰C级舒适性一如既往的不错，整体风格大气稳重，不仅迎合了时尚人群的审美，也照顾到了传统的奔驰车买家，但动感不是C级车的长项；而全新CTS带来的时尚动感更让Young Rich们感动，特别是其3.6SIDI双模直喷动力车型，性能超群，足够让最挑剔的买家心悦诚服，但似乎不太适合传统观念束缚的人群。

　　而究竟哪款车能博得你的青睐，不妨亲自去经销商那里比较一番，有时候“眼见为实”这个老道的词汇对买车来说也颇有指导意义。