奇瑞A3抵莞年内将推两厢版

　　被奇瑞公司寄予厚望的新车A3上市的时间越来越近了，奇瑞围绕该车上市前的各项准备工作也在紧锣密鼓的进行中，就在上周，距离A39月26日正式上市还有2个星期时，奇瑞就已将样车发送到东莞进行展示，而据奇瑞经销商东富车行副总经理罗晓英介绍，过两天还有一批新车将要到莞，从A3的铺货速度看来，奇瑞对于新车上市已经迫不及待了。

　　奇瑞欲借A3力挽狂澜

　　被定位于第三代家轿的A3，是奇瑞公司倾力打造的转型战略产品，其在设计与制造方面几乎倾注了奇瑞的所有资源。由于众所周知的原因，奇瑞的销量也跟随着车市的低迷而一降再降，根据中国汽车工业协会的统计，今年7月份，奇瑞汽车共销售汽车1.57万辆，同比减少了19.53%；1-7月，共生产汽车19万辆，同比减少了3.99%.

　　在市场整体出现下滑的情况下，及时推出一款能够为奇瑞汽车“力挽狂澜”的产品已成当务之急，因此奇瑞急于迅速将A3推向市场也成为“可以理解”的事情。

　　年内还将推出两厢车

　　对于A3的营销，奇瑞已经制定了详细的计划，在9月10日，奇瑞汽车为“神七”任务特别设计、制造的3辆奇瑞东方之子“神七任务航天员礼宾用车”交车仪式现场，奇瑞汽车总经理助理、销售公司副总经理金弋波就公开表示：“A3上市2个月后，我们还将推出两厢版A3.”

　　在产能与铺货方面，奇瑞的准备工作也提前了很多，据悉，早在6月份，奇瑞已生产了300辆A3，7月生产了800辆。正是要为了扫清A3上市的各类障碍，金弋波表示，“原定在今年北京车展上公布会在年底上市的‘五娃’，将可能推迟到明年年初上市。”

　　A3还需市场考验

　　对于A3，奇瑞内部给予了诸多赞美，就连A3一再跳票也被奇瑞汽车董事长尹同耀冠以“要坚持质量、做成世界同步车型”的说辞。在奇瑞的规划中，A3将要成为“中系汽车”的标杆，作为自主品牌的代表，与德、美、日、韩系汽车进行竞争。然而如此雄心壮志能否如偿所愿？先不说起点高出很多的国外品牌，光自主品牌的内部竞争已经可以让奇瑞难以招架，对于A3的前景及后市，冷静的圈内人士还是认为需要等待市场的考验，因为在A5上市前后，奇瑞同样对其寄予了厚望，但经过市场检验后，奇瑞内部人士都承认，A5到现在为止还未能取得成功。

　　南方都市报记者 魏启扬