别克Park Avenue林荫大道曾给许多人留下深刻印象，如今上海通用推出的别克Park Avenue林荫大道，成为了国产别克的新旗舰。这款美式豪华车能否传承其久享的盛名？它将为别克品牌树立怎样的旗舰风范？前不久的青岛试车之行给予了我们答案。
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与传统经典的林荫大道所不同的是，上海通用的别克林荫大道造型充满了现代元素，线条简洁、大气典雅。四个向外扩张的轮拱张力十足，与饱满外凸的肩线一起构成强劲的运动感，连同很短的前悬，在静止中也呈现出跃跃欲试的动感。
极为宽大的内部空间和丰富的舒适配置，真正显示了林荫大道的豪华高档。长达3009mm的轴距，成就了林荫大道在同级车中最为宽绰的后座空间。厚厚的“总裁级行政座椅”可以电动前后滑动，带有侧面包覆功能的头枕也可电动调节。后排中央手枕下，整齐排列了众多的功能键，可以进行按摩、加热、音响和分区空调的控制。坐在后排聆听harman/kardon全新Logic7影音系统由11个扬声器送出的乐曲，或是戴上红外无线耳机，打开后座顶置式独立7英寸DVD液晶屏观赏节目，确实相当惬意！
在平整宽阔的青岛滨海公路试驾，一脚油门到底，转数眨眼间已经跳到5000转，这台同样应用在凯迪拉克车型上的3.6LoyTech高性能V6发动机，最大功率187Kw/6500rpm，最大扭矩340N·m/3200rpm，在5档变速箱的配合下，动力喷薄而出，在不到8秒的时间内，时速表指针就攀到了100以上。整个加速过程非常平顺，体现出大马力豪华后驱高档车的特有风范。在高转数下，车内只有发动机悦耳的声浪，可见路噪和风噪被隔绝得比较彻底。
林荫大道采用通用汽车最新一代的GRWD全球后驱平台，在发扬美国车底盘沉稳扎实的优长之外，悬挂调校上还一改美国车以往过度柔软的取向，进行了偏硬的设定，加上前后轴负荷接近50:50的完美比例，操控性提升非常明显。电子液压助力转向反应十分精准，既不轻飘也不感到费劲。在车辆过弯超过极限出现甩尾趋势时，ESP稳定系统及时介入，帮助车辆按驾驶人的意图导入正确行驶方向。
从外观到内装，各处细节都可看出，别克Park Avenue林荫大道是一部用“心”打造的车型，在“动”与“静”之间体现出的豪华风范，使之当之无愧是别克品牌的旗舰级产品。
