不大，但有充裕空间的车身；各种各样服务于具有现代享受意识驾乘者的设计和装置；满足愉快驾驶并偶尔小野一下的动力，典型的当代城市型SUV
从发布的6种不同配置狮跑可以见到有4款是4×2的，这就是紧凑型SUV的主要特征。它绝大多数时间行驶于公路，高坐姿的心理感受和多用途功能为它们的主要卖点。4350mm长的车身，轿车般驾驶和舒适性，即使小女子开狮跑也易如反掌，这也是近来那么多年轻女性青睐城市SUV的原因之一。
狮跑内饰设计考虑相当周到，主要是将车主对舒适性、功能性及设施的便利诉求研究到家。四个车门都有置物槽，足以放矿泉水瓶的宽度，前座中央设置了两个带弹性齿状阻尼片的杯座，带MP3功能的CD、USB接口也是必不可少的。令我印象深刻的是带中央扶手的后座不仅4/6分折，还可以向后调角度，为紧凑SUV后座乘客创造尽可能多的舒适条件。虽然车身只有4米3，但后座腿部空间居然不比我日常开的4米7的SUV差，说明设计布置相当合理，并对后座给与了特别关照。狮跑后座全放到后，行李空间达到1886L，SUV吸引人的功能之一就是可变行李容积。
六款车中，按照不同等级分别增加了真皮座椅、侧气囊、可加热后视镜、座椅加热、电动天窗、方向盘音响控制、倒车雷达、自动恒温空调、深色玻璃、后备箱行李网、解冻式雨刮器、行车电脑等，这个价格能招呼上的都有了，韩国车的特点在狮跑上尽显无遗。在1000多公里驾驶中，对内饰仅仅有一处不适也令我印象深刻：中控台将烟灰缸与取电插座设计在同一个收折盒内，取电时即使烟缸脏乱也无法关上，有点烦。
狮跑把SUV的另一项典型功能后窗独立开启也做到位了，非常方便，而且狮跑车身不高，后窗打开很容易取放物品。
2.0四缸、2.7六缸匹配5速手动、四速手自变速器，公路行驶畅快自如，电子四驱操作简单
狮跑2.0应该是主流，但我们还是愿意试排量大的，2.7升顶级版更有驾驶乐趣，当然自己掏钱买又是另一回事。2.7动力已用于索纳塔、途胜、嘉华等现代和起亚车上，狮跑为其匹配的是四速手自一体变速器，四速自动变速器在高档车上已经淡出，20万的SUV使用应该是合理的。为了强调狮跑的强有力，尾端安排了两个时髦的方形排气出口，仪表盘特别突出速度表——显然是为不关注转速的一般玩主考虑的。2.7升六缸机129kW功率驱动一辆不到一吨半的车大多数情况下当然绰绰有余，只是急加速时的初始反应略为迟缓，需要驾驶者适应。狮跑的确能提供很轻松的驾驶体验，像轿车一样容易驾驶，除了你要适应高底盘外。在起伏、碎石路段，狮跑表现出应有的稳定性，传递出较清晰的路感，但如果底盘的柔韧性和整体性强一些会很完美，轮胎在舒适性方面没有为狮跑加分。
2.7升配有牵引力控制（TCS）和电子四驱系统，需要时驾驶员可通过方向盘左侧的按键实现或取消。我按下4WD键，小心驶上卵石河滩拍照，武夷山的卵石太大，非常怕托底，好在大卵石不易滚动变位，但车身还是在不断扭动中吃力地前进， 2.7机器的扭矩分配应付到各个不同附着力的车轮，狮跑的四驱很明显帮助了我。说实在的，这里已经超出狮跑的能力范围，否则我真想跑远点，但车轮的尺寸和轮胎花纹告诉我单车不要冒险过河，城市紧凑型SUV到这地方偶尔露峥嵘已经不容易了。
狮跑的上市为大家增添了新口味，有机会大家也来尝尝鲜。
技术规格
东风悦达·起亚狮跑
Sportage
外形参数
长 4350mm
宽 1840mm
高 1730mm(含载物架)
轴距 2630mm
轮距 前 1540mm
后 1540mm
最小转弯直径 10.8m
最小离地间隙 185mm
油箱容积 65L
行李箱容积 1886L(后座放平)
发动机
型式 V6，每缸4气门
排量 2656mL
最大功率 142kW/6000rpm
最大扭矩 184Nm/4500rpm
压缩比 10.0∶1
驱动型式 四轮驱动
变速器
型式 4速手/自一体
悬架
前 麦弗逊式独立
后 多连杆式独立
转向系
型式 齿轮齿条式
制动器
前/后 通风盘式/盘式
车轮及轮胎
车轮 16英寸铝合金
轮胎 215/65 R16
