上市不到10天就取得逾10,000台的销售业绩！对于“胸怀大志”的第三代蒙迪欧而言，在德国出师得利的亮眼表现，不过是其全面登陆全球市场前的“小试牛刀”——作为福特迄今为止科技含量最高的旗舰车型，第三代福特蒙迪欧肩负的不仅是“全新亮相”的任务，更要向上一层的高级房车发起猛力冲击，在坚守阵地的基础上全力扩张。
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江湖风云再起
如此的雄心壮志，其实还是要追溯到蒙迪欧在欧洲市场的表现。可以这样说，正是因为蒙迪欧这些年来在世界范围的优异表现和口碑积累，才让这个一直中规中矩的中高级车领军者，有了更为明显的攻击性。
对于福特而言，在其扩张世界市场的战略规划里，蒙迪欧的意义和地位无可替代——60亿美元的巨额设计费用没有让福特汽车失望，自1993年首次推出后，蒙迪欧一度被喻为“中级车标杆”、“世界风云车”，在全球各地共销售了四百多万台，成为福特欧洲有史以来最为畅销的车型之一，成功创造了“车坛常青树”的神话。
然而，和所有中高级商务车一样，蒙迪欧外观造型中“大气”、“沉稳”的设计初衷，逐渐在大众审美和价值取向的变化中，显得相对“保守”和“中庸”。与此同时，在巨大市场利润的诱惑下，以宝马3系、奥迪A4等为代表的豪华车入门级车型纷纷拉低价位。豪华品牌强大的吸引力刺激着消费者的神经，蒙迪欧在欧洲市场的份额也开始受到越来越大的威胁。
不管从哪个方面而言，摒弃蒙迪欧相对保守的外型，对于雄心勃勃的福特而言都是势在必行；福特设计团队的创造性和爆发力，也在此刻发挥到极致。于是，随着007《皇家赌场》的公映，全世界的观众在大荧幕前震惊了：在邦德的极速狂飙中，我们看到“动感设计” 的灵感如此自然地从福特最新的概念车iosis过渡到第三代蒙迪欧身上——007的最新座驾，就这样在大家还未反应过来之时，如此真切地来到了我们身边。
“邦德座驾”精彩出招
高级车的气派外型、精致的内饰、精湛底盘、出色性能、齐全装备——可以说，第三代福特蒙迪欧具备了一切叫板高级房车的资本。
对于所有试驾过第三代蒙迪欧的人而言，首先吸引他们的是其宽大的车身，第三代福特蒙迪欧4854mm*1886mm*1495mm的尺寸，甚至超越了某些豪华轿车和高级跑车。而让它理直气壮叫板高级房车的，绝不仅是其宽大的车身。在设计、技术以及装备等方面，第三代福特蒙迪欧也精彩地亮出了它征战中高级车市场的杀手锏。
头牌杀手锏——动感设计
极富表现力的外观设计无疑是第三代蒙迪欧的头牌杀手锏。“我们想给第三代福特蒙迪欧营造一个情感纽带，它将在人们欣赏它的技术之前就把他们吸引到美学欣赏的观点上来。我们的目标是让人们看到汽车时就能留下深刻的印象，并最终想拥有一辆这样的汽车。”来自欧洲福特设计执行总监马丁·史密斯(Martin Smith)的想法，像极了奢侈品牌发布时设计师的口吻。
曾经四平八稳的蒙迪欧似乎是在一夜之间读懂了风花雪月，以极富表现力的动感外型，让全世界眼前一亮：梯形下格栅为特色的独特前脸，强有力的侧影，抬高的肩线给汽车增添了肌肉感——第三代蒙迪欧张扬而富有突破性的外观设计势必将为中高级车市带来一场革命性的冲击。
实力杀手锏——尖端科技
众多尖端科技的运用，让外观时尚的第三代蒙迪欧成为表里如一的实力选手。例如与BMW的i-Drive系统颇为相仿的HMI（Human Machine Interface人机接口）控制钮；首次运用的无钥匙进入与无钥匙启动技术；媲美豪华车的NVH特性（噪音、震荡、平稳）、气氛灯和软触材料等，还有首次采用的、让车顶和车身无可见接缝的 “激光焊”创新生产工艺。
第三代蒙迪欧在品质上的整体跃进，已得到了业内人士的一致认可，不少海外媒体认为这款车已达到了与豪华车等同的标准，不愧为福特旗下科技含量最高的产品。而被遴选为“007最新座驾”，恰好是第三代蒙迪欧品质绝佳的最好注脚。
终极杀手锏——绝对性价比
即使被媒体戏谑为“宝马生产的福特”，蒙迪欧前脸上贴着的终究还是Ford。蓝色椭圆徽标代表着的绝高性价比，也成了第三代福特蒙迪欧的最大优势。大抵说来，一般情况下的消费者都不太愿意为了品牌而支付产品实质以外的价钱。当然，这里说的是“一般消费者”，而不是那些“身价千万，追求品牌”的消费者们——他们阳春白雪的消费观念毕竟还不是市场的主导，对于更多渴望精彩、寻求差异的消费者而言，第三代蒙迪欧无疑成了理性追求时尚与豪华的最佳选择。
第三代福特蒙迪欧在欧洲上市时定价为1.5万英镑至2.5万英镑，而这个价格较之宝马或奥迪入门级车型的欧洲售价，体现出绝对的性价比优势，成为其冲击更高一级市场的终极杀手锏。
