临近车辆年检高峰,北京今年报废车数量预计在10万辆左右,其中提前报废的车大约有3万辆,占报废车总数的30%。
维修图便宜汽车亚健康
谈到国内汽车大量提前报废的现象,一汽大众4S店的高师傅表示,修车一味图便宜容易因小失大,并分析说:“现在是电喷车辆为主,维修技术含量要求高,但一些车主只图便宜,他们爱去的部分‘路边店’假件多,也没有相应检测手段。
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车辆的“慢性心脏病”
汽车养护专家吴仕贵告诉记者,车辆报废通常是因为汽车发动机受损。中国汽车报废年限的普遍提前,最根本的原因是中国车主养护手段落后导致的发动机加速老化,我们通常称之为汽车“慢性心脏病”。
目前有80%的车主认为汽车养护就是换三滤和机油;70%的车主认为发动机大修是不能避免或者推迟的。 “在养护理念比较超前的欧美,人们把干摩擦称之为‘发动机杀手’,它是引发车辆‘慢性心脏病’的原因。所谓干摩擦,就是汽车发动机在停止运行、静置一段时间后,发动机内部摩擦表面上的润滑油都将回流到发动机润滑油底壳中,这时启动发动机,由于润滑油泵还来不及将润滑油送至需要润滑的各摩擦部位,短时间内会产生周期性润滑丧失的干摩擦,从而造成发动机严重的异常强磨损。由于干摩擦造成的强磨损,占汽车发动机总磨损的60%以上,是发动机加速老化的病根。”
给爱车一颗“救心丸”
汽车在报废前几年往往已经给车主预警,开始的表现为发动机噪音加大,之后的症状是油耗增加、尾气排放难以达标。大多数车主会觉得这些毛病是车辆老化的正常现象,其实,这都是未重视干摩擦危害的后果。
国内车主普遍使用优质润滑油进行发动机保养,但是,再优质的润滑油对干摩擦的危害也束手无策。吴仕贵表示,抗摩剂是润滑油的补丁,能够有效填补润滑油的无效地带。鉴于目前国内抗摩剂市场鱼龙混杂的现状,建议消费者购买此类产品时选择知名度较高、信誉良好的产品。这样能够有效的减缓汽车的老化,避免汽车提前报废。董颖 于丽银
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