长丰DUV继承了猎豹黑金刚
内饰进化:相比黑金刚上了个台阶
打开车门,迎面而来的是全新的视觉感受。浅灰色的主色调,精致的桃木内饰,给人和谐宁静之感,置身车内由然而生一种高级轿车的尊贵感觉。
空间进化:宽敞舒适
坐在长丰DUV的车厢内,其空间相比同级的哈弗
长丰DUV的车门两侧有实用的脚踏板,车内空间很宽敞,驾驶席的视野非常好。后座椅提供了50∶50对半分折的功能,可以把后座椅完全放倒到与行李箱地板几乎平行,使最大行李空间达2760L,比哈弗(2700L),陆风(2300L)的内部空间都要大。
动力进化:强劲而经济
我们这次试驾的是长丰DUV的2.35L排量版本,长丰DUV搭载的三菱电子控制多点燃油喷射4G64S4M发动机,达到国Ⅲ排放标准,功率91KW,扭矩高达200N.M,具有结构紧凑,低震动,弱噪音等特点。长丰汽车积十余年越野车专业经验精心调校,采用独特的双平衡轴和液压挺柱技术,从而使整车动力更强劲,提速更快,油耗更低,越野性更强。
底盘进化:减震效果相比同级车优秀
在山坡上试驾的时候,可以明显感觉到长丰DUV的减震效果,相比其他同级车效果较好。
长丰DUV底盘采用源于三菱技术的猎豹越野车专用底盘,前悬采用了不等长双横臂、扭杆下置式独立悬挂,装有横向稳定杆及液压双向作用筒式减震器,保证汽车具有良好的行驶稳定性,能减小车身的倾斜和震动,使乘坐更舒适、操控更稳、更安全。
长丰DUV后悬采用纵置渐变刚度、非对称式钢板弹簧,带横向稳定杆,装有双向作用筒式减震器。空载时只有上面三片钢板承受压力,随着载荷的变化,下面钢板弹簧渐进承受压力,既有较强承载力又有一定弹性,减震效果优秀。
配置进化:舒适与安全统一
先说轮胎吧!这次试驾给我印象很深的就是长丰DUV装配的265/65R17轮胎。有驾驶经验的都知道,265是宽面胎,比一般的轮胎附着面积大,抓地力强,缩短刹车距离,转弯时稳定性更好,避免出现甩尾现象。
长丰DUV轮胎扁平比为65,相对翱龙(75)、哈弗(70)要低,低扁平比的大内径轮胎,因胎壁较短,胎面宽阔,因此接地面积较大,轮胎可承受压力也大,对路面反应非常灵敏,转弯时的侧面抵抗力强,使车辆操控性大大加强。
轮胎的尺寸,看似平淡,却与生命息息相关。与同级车进行比较,不难发现长丰DUV难能可贵的用心,很实在,是真正用心为消费者考虑问题。
安全配置方面一直是长丰的强项。
长丰DUV前部采用特有防撞缓冲设计,整体式侧围、车门带高强度防撞钢梁及高安全性方向管柱,最大限度的构建安全的车内空间。标准装备的ABS、EBD和机械锁式差速器,有效强化越野性能,确保了最佳操控效果。
长丰DUV为驾乘者提供了周到、全面、豪华、舒适的配置。新款一体式遥控钥匙、隐型天线、组合式阅读灯、高位果品盒、集FM/CD(带MP3/USB)于一体的高保真立体音响等大量高档配置,让人对长丰出击中级SUV市场的诚意感动,相信捧场的人一定会很多。
总结:
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