海马欢动CVT“精”动A级两厢车市场

题记：作为汽车动力系统的重要组成部分，变速箱的重要性丝毫不输发动机。因为即便再优秀的发动机功率和扭矩，也要通过变速箱将其转化为动力才能传递给车轮，而就行驶舒适性而言，变速箱比发动机起到更重要的作用。

海马欢动CVT “精”动A级两厢车市场

随着中国汽车行业发展走向成熟，消费者越来越看重驾乘舒适性、操控便捷性。而因为女性用户群体的日趋壮大，自动档轿车的关注度开始逐渐增长，市场份额逐年扩大。在目前现有自动挡车型中，虽然AT（液力自动挡）变速器使用广泛，但较之技术更先进、操控更顺畅且更具油耗和排放优势的CVT（无级变速）变速器，已经迅速崛起。
目前，市场上采用CVT无级变速器的车型价格都较高，最便宜的轩逸2.0CVT车型也接近16万。近期，海马汽车的首款两厢车——海马欢动就凭借出色的CVT匹配性以及十万元的定价区间，将CVT轿车拉下神坛，使CVT轿车的亲民度大大提升。

CVT“精值”体现不同凡响
记者了解到，海马欢动是目前第一款采用了CVT技术的A级两厢车，其所搭载的VT2型CVT无级变速器由欧洲著名变速器生产厂商Punch生产，在变速传动的过程中具有高度电子化、智能化的特点。
与AT变速器相比，CVT变速器由于省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，而采用两组带轮，通过改变驱动轮与从动轮传动带的接触半径进行变速，因此可以随意变化传动比，使得变速更加平顺，换挡时毫无顿挫感。从欢动搭载的这款CVT无级变速器来说，其具有单独的控制单元TCU（无级变速箱控制器），反应快、控制精确，可以保证变速器始终与发动机工况处于完美匹配的状态，使得操控中毫无顿挫感，同时传动过程中的能量损耗也被减到最低，所以不但动力储备充沛，油耗和排放也因此而降低。此外这款CVT无级变速器还带有6速手动模式，能给驾驶者带来很强的驾驶乐趣。
与普通的AT变速器相比，CVT无级变速器日常维修保养方面也具有一定的优势。由于比一般的AT变速器少了300个零件，CVT无级变速器的维修更加便捷、成本更低，这也意味着日常使用成本也会更低。
一个CVT的采用就可以使消费者获得平顺操控、省油、省钱又环保的多重好处，这不但使欢动拥有了笑傲同级AT车型的资本，也使其成为欢动身上的不同凡响的“精值”体现。

品质出色 价格务实
出色的操控还需要发动机和变速器达到良好匹配。海马汽车在欢动的研发过程中就对其CVT与发动机的匹配性做了大量测试，充分保证了欢动在动力总成上的高度协调。在欢动上市前夕所举行的“极限24小时•欢动赛道测试会”中，欢动发动机与CVT的完善匹配，以及出色的动力和操控性能就已得到试车手和到场媒体的实际检验，并获得广泛赞许。
除了这款CVT无级变速器，海马欢动在其他方面也有着不俗表现。欢动拥有赛车级底盘和同级车中少有的前后四轮独立悬挂系统，而NVH降噪工程的专项优化使欢动在80km/h时速下的噪音值仅为65分贝，足以媲美德系A级车般，整体显示出出众的实力。
在定价上，欢动依然奉行海马一贯务实的定价策略。欢动CVT舒适型和CVT豪华型分别售9.86万和10.66万，将CVT车型的售价拉低到10万元价格区间，相对同级AT车型更具性价比优势。而凭借其CVT的精值优势和出众性价比，欢动也有望在两厢车市场的竞争脱颖而出，成为一匹黑马。