刚刚在广州参加完“鹰舞风扬满珠江”——江淮瑞鹰、瑞风穿越可可西里藏北无人区广州凯旋盛典的车王文凡，提起这个令人难忘的晚上，仍然有几分兴奋。
10月14日晚，记者给文凡打电话，他正在广州机场，准备回重庆。约好第二天中午采访。15日中午打电话，他正在忙。一个小时后再打电话过去，他又在开车。十分钟后，他到了一个朋友的公司，才坐在一个电话旁边，耐心地与记者谈了起来。
不久前，轰动一时的可可西里藏北无人区大穿越完成后，虽有不少报道，但领队、车王文凡并未来得及细谈这次穿越的故事。这次，他终于畅谈这次历险，披露了许多鲜为人知的故事。
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惊险穿越
记者：有的报道说，您说这次穿越中“有惊无险”，是这样吗？能不能谈谈都有哪些“惊”呢？
文凡：应该说，是“有惊有险”。先说惊。比如进入可可西里后，有一长段路与青藏铁路很近，而且很平坦，一望无际。当时正好有火车过，有人还在火车上向我们招手。大家情绪很高，我就加速，大概开到时速150公里了。当时大家都很兴奋，而且注意力也都在风景和火车上。——突然，我发现前面有个大坑！——急刹车呀！那是一个引水用的类似下水道的一个坑。
记者：久闻中国的第一位世界赛车冠军文凡的大名，但是这次广州的盛典我也没能赶到。昨天是不是您刚从广州参加完这个活动？
文凡：是的。这次活动很成功。赛车界的朋友来了不少。我也很激动，情不自禁地上台唱了歌。这真是一个愉快轻松的晚上。活动结束后，我在电视上看到自己的样子，仍然心潮澎湃。
记者：显然这是和这次不平凡的穿越有关。听说你们在藏北遇见棕熊？
文凡：在藏北无人区。晚上，当地接待的老乡说，晚上别出去，有狼，有熊。我们晚上想去泡温泉，开始以为人家开玩笑。到了晚上，当地警察跑来说，看看，有熊来了，四头棕熊。我们一看。果然，四只很大很肥的棕熊。据说这些熊，它们很难找到食物，经常到垃圾堆里寻食。听说后，我们那天晚上给它们准备了一大锅羊肉放在外面，第二天早上，发现那些肉都没了。
记者：“惊”您说了，还有“险”呢?
文凡：在唐古拉山口，有一段路很难走。我们下来在路上走过，试过，和你用眼睛看的完全不一样，地形复杂，地面有沼泽，有暗坑，有的地方，看起来是硬的，其实很软。这些也都通过了。还有一段路，也在可可西里，长江源头大约30公里的地方。那段路，装载维修工具和物资的车不能行进，只有我们几台瑞鹰前进。出发前，我对队友们说，一定要保护好轮胎，因为一旦轮胎坏了，我们就没有办法，因为没有工具，我们根本无法换轮胎。还好，上天保佑，我们一路上比较顺利。虽然中间有小的碰撞什么的，但上天保佑，顺利过来了。这一点，我不得不说，车本身起了很大作用。
记者：您在有的报道里说过，这次穿越，车手们的反应比“瑞鹰”要厉害得多。
文凡：这些队员，都是我亲自挑选的，身体素质都很好，非常棒。我本人的身体素质也很好，至少我作为队长，要给大家一个信心。但是，那里的自然条件毕竟太特殊了。我们在到达5200米高的时候，楚天日报的记者刘雄反应最严重，一天吸6袋氧，脸肿得不行，人都快不行了。后来到了拉萨，氧气一多，人就都没事儿了。
记者：出发前，你们不是都做了充分准备吗？安全问题也应该都考虑到了？
文凡：——我们当然注意安全。每天晚上，那里都很冷，我们尽量晚上不前进，而是找客栈住下。在那个地方，有的地区根本没有路。在风雪中就更容易迷路。在这次穿越前，我们就决定，这次行动，不在野外搭帐篷。
但是在吃的方面，我们的准备还是不充分，对情况估计不足。在穿越过程中，经常好几百里路没有人烟，更没有客栈、店铺，你也就别想买什么东西了。队友们经常一天只是早上吃一顿饭，到了下午、晚上，都饿得要命，都要赶紧找到地方吃东西。
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“穿越，就是挑战自我”
记者：您得过那么多赛车比赛冠军，其中也包括很多越野比赛，比如2003年全国汽车短道拉力锦标赛年度总冠军、2005年中国越野场地赛青岛站冠军、2006年中国越野场地赛成都站冠军。那么，这次，您带队的江淮瑞鹰车队，穿越完西藏可可西里无人区、藏北无人区和珠穆朗玛峰，这样的穿越，与以前的比赛和穿越经历有什么不同吗？
文凡：过去是在速度上，对我的挑战。比如，这个弯道我以前是120公里的时速通过的，这次我能不能以130公里的时速闯过去？而这次，主要是在自然界中，在一个极端环境中，对我和我的队友们，在生命禁区进行的一次挑战。最后全部顺利通过，这是让我们非常高兴的。
记者：您怎么理解“穿越”和“穿越精神”呢？
文凡：首先，我个人和我们这个团队，都从这次穿越活动中有极大的收获。这是一次从专业角度讲也是难度很大的活动，我们沿途看到许多很奇特的地理地貎；因为地形复杂，路况特殊，这对我们车手来讲，又是一个难得的机会，可以提高自己的驾驶技能，拓展自己的能力。而在这个提高的过程中，我们大家又都享受到了很大的乐趣。
要说“穿越精神”，我的理解，在整个过程中，我们体验了一种团队精神。在那样一种艰苦环境中，我们靠团队精神，跟打仗一样，像兄弟连。去的时候，我们都抱着一种勇往直前的斗志，做好挑战自我的准备。毛主席说，要到艰苦的环境中锻炼自己，我们就是到艰苦的环境中实现自己的梦想，挑战自己的极限。我个人对这次穿越是很自豪的。去珠峰，是我们每个人少年时就有的梦想，但是能有几个人实现它呢？
记者：去珠峰是这次活动的一大亮点。这在你们事先的计划之内吗？
文凡：事先并没有这个计划。但是因为我们的穿越任务都完成了，而且车子都没有问题，我们才去珠峰的。这是额外的一个任务。没想到，这又成了对瑞鹰的一个考验。因为原先的公路，因为要迎奥运，正在修，封了，不能通行，所以我们只能走旧路。这条路非常不好走。路况很差。但我们还是胜利到达珠峰大本营。在世界屋脊上，有一支如此大规模车队的穿越，也是有史以来第一次。
记者：也是会载入史册的。
文凡：而且老天作美，就那一天，天气很好。当我行进中，回头仰望时，一座雄伟无比的大山很清晰地站在我们身后，好像在欢迎我们，那就是珠峰。
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“车王自购瑞鹰”
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记者：在穿越之前，您对瑞鹰了解多少？为什么就敢用瑞鹰呢？
文凡：在这次穿越之前，我当然对瑞鹰，对江淮汽车有个基本的了解。但说实话，当时并无百分之百的把握。我把报告打给江淮王总，我说，这次穿越，要打算扔两辆车在可可西里的。可是，最后所有的车都经住了考验。当我还有一公里快走出无人区时，我给王总打了个电话，告诉他我们胜利了。这次穿越，毫无疑问，对车子是个巨大的考验。
记者：您作为一代车王、这次规模空前的穿越活动的领队，如何评价瑞鹰车？
文凡：首先，这次穿越之后，我已经很难把这些车子只单纯地看做是机器了。在经历了那么多艰难、危险之后，车手与车之间都会有一种感情。就像我们的队友之间一样，经历了生死考验，已经结成了生死兄弟的情谊。如果当时车子出了大问题，关键时刻坏了，出不来了，那我们也就出不来了，我们的性命与车子的性能质量是紧密联系在一起的。所以我们车手，真正的车手，不会只把车当工具看，而是很爱惜她。一定要爱惜车。
至于说到瑞鹰，我觉得首先要感谢江淮汽车，让我们许多车手实现了自己的一个梦想。一个人不是很容易就能到达那个地方的。也许你一辈子也到不了。但是我们到了，而且胜利了。而且，还有一点，也是应该强调的，就是，我们中国车手是驾驶着我们中国的自主品牌完成这次壮举的。这是很令人感动的。我认为，瑞鹰以及瑞鹰穿越的荣誉属于所有为它工作的员工。
记者：其他专业人士、特别是国内的车王，如何评价瑞鹰？
文凡：香港飞车王陈自华对我说，瑞鹰这个车很实惠，去农村，走小路，性能都很好。在最近的一次展会上，许多很有名的车手，像柳石、陈自华等二十多人当场就要订瑞鹰。瑞鹰不仅性能好，而且外观、内部都很漂亮，这也是很难得的。有的车王对我说，瑞鹰看起来很大，但开起来很灵活，很轻松，得心应手。
记者：在北京的庆功会上，您的好友、据说也是您的徒弟的著名作家韩寒也来了。您能否简单地谈谈他？他的作品您读过吗？
文凡：那天，韩寒正好得了CCC冠军，比赛结束，他辞掉那边的庆祝会，来到我们这边，参加瑞鹰的活动，这让人很感动。那天又正好是他的生日，我们当然也为他庆祝了。
我们在一起交流赛车，他现在已是一个水平很高的职业赛车手了。他开赛车两年，就已经达到很高的水平。他不像有的明星，玩赛车是作秀，他是认真的干这事。他要证明他是一个优秀的车手，而且做到了。
我认为他是一个很勇敢的车手。几年前一次赛车，韩寒出了意外，他与另一位车手开车迎面相撞，受了重伤，当时把肺里的血都要撞出来的感觉。我看见他时，他浑身好多地方都受了伤。……韩寒的人品很好。他人很内向，这好像和他的作品不一样，他的作品很尖锐，但他人很低调，很坦诚。
记者：您如何估价现实的SUV市场？还有在这个市场中，国产车的地位？
文凡：在SUV市场中，国产车是很好的，我认为。我经常试车，我知道。在瑞鹰车的这个档次，瑞鹰已经做得很完美了。我觉得，江淮汽车肯拿出车来做这件事，很了不起，他们愿意先在艰苦的环境中考验自己的车，拿车做实验，然后改进她的不足，这是对用户的一种高度负责。我觉得江淮也很勇敢。关键是车（在这么严峻的考验中）没有坏，就说明了一切。
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