个性化VS大众化
爱腾ACTYON给人最大的冲击，无疑是个性十足的外观设计，但细看之下，线条间充满了跳动的灵感，曲面间折射出无尽的想象。而CR-V，则给人华丽与时尚的感觉。
爱腾与众不同的混合交叉型外观将轿车的平滑线条与SUV的狂放巧妙地结合在一起。
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再看CR-V，继承了本田的家族脸谱，车身比例极为协调，车顶的弧线通过B柱后急速下划，拉出一道美丽而柔和的弧线，形成了类似轿车的溜背设计，显得气宇非凡。换上时尚而华丽的便装，CR-V也变得更加符合大众的口味，而它的范围也进一步被限定在繁华的都市之中。
配置比较
说到人性化的设计，往往是对日本设计师的称赞。新CR-V内饰工艺令人赏心悦目，虽不花哨，但从色彩的搭配以及各种功能按键的布局，总能给人舒适的感受。除了较高的坐姿，CR-V的内部感觉便如同在轿车中的豪华体验。
而爱腾4455/1880/1740的“三围”尺寸，虽然长度略有不足，但在宽度和高度上都稍有优势。而且在轴距上，爱腾达到了2740mm，较CR-V有120mm的优势，也就是说爱腾的内厢拥有更大的内部空间。
相比CR-V，爱腾显示出进口整车的更高品质。打开车门，纯黑色的内饰色调配合闪亮的镀铬搭配，烘托出独特的运动气息，同时也突显出SUV类似轿车的个性。超高刚性车架能非常有效地稳定车身的震动，延长车辆寿命，并能在碰撞时依靠三层结构的车架防止发动机进入驾驶室，使安全性能得到保障。在车主和潜在客户的调查中了解到，他们都对爱腾的高性价比和品质充满信心。
体现不同的造车理念
众所周知，柴油发动机能提供更强大的扭矩、更凌厉的头段加速，并且拥有更低的油耗。装配于爱腾A200Xdi的第三代涡轮增压2.0L柴油发动机具有优良的燃烧效率和环保性能，采用源自于奔驰的目前国际最先进的柴油“共轨喷射”和涡轮增压技术，完全改变旧式柴油发动机的冒黑烟和震动激烈的印象，其安静无噪已经达到汽油发动机的水平。峰值扭矩310牛/米，在1800转/分时悉数释放。在涡轮的推动下，最大马力达到141匹。且油耗仅仅一百公里不到7升，这在SUV市场马力横行的年代，着实可贵。
而新款本田CR-V的2.0L以及2.4L发动机同样性能先进，150匹与175匹的动力输出，展现出在i-VTEC技术下拥有的杰出升功率。两款发动机的峰值扭矩均在4200r/min时刻出现，可见，发动机在三四千左右的转速下也拥有可观的瞬间加速能力。所以，相比之下，CR-V在动力输出的持久性方面决定了它在高速路面、以及超车加速时拥有更多的动力储备。然而在油耗上面，运用柴油发动机的爱腾似乎更有优势。
当然，各自的优劣是由于发动机类型所决定，而且，动力特性的表现还直接影响到车辆的定位与性能取向。
