昨天，由于一位购买国IV标准大众迈腾新车的车主自愿贡献出自己的爱车进行新车检测，其他购买此型号新车的车主终于有望在本周内上车牌。连日来，多位购买该车的车主向本报反映，该款新车由于没有验车标准而无法上车牌。记者从机动车检测场了解到，新上市的车都需要首检，但经销商和厂家未提供样车，只能由车主自愿提供车辆。
车主经历
新款车没标准难上牌
刘先生告诉记者，两个星期前，他在亚之杰伯乐买了一辆大众迈腾。但是当他到检测场验车准备上牌照时，却被告知没法上牌照。检测场工作人员告诉刘先生，他买的迈腾是国IV标准的新车，检测场还没有这款新车的备案资料。刘先生询问何时能上车牌时，工作人员表示，什么时候有了标准，什么时候才能上。
此后，刘先生又先后两次到检测场，但仍被告知无法上车牌，随着移动证到期日临近，刘先生越来越着急，并找经销商解决此事。但是经销商却表示，不能上车牌，他们也无能为力。而对于刘先生退车的要求，他们也无法满足。“买了最环保的车，反而倒上不了车牌，这叫什么事啊？！”刘先生对此气愤不已。
亚之杰伯乐4S店的销售人员就这一问题表示，在国IV标准的迈腾上市之后，他们也没想到会遇到无法上牌的问题。销售人员称，他们也与厂商协商调来用于首检的新车，但还未得到回复。
现场调查
百余车主等上牌
昨天，记者来到朝阳区盛华机动车检测场。在排队等待检测的新车里，记者找到了一辆大众迈腾。车主张先生是在销售人员陪同下来给新车上牌的。当听说国IV标准的迈腾可能上不了牌时，张先生还不相信。但不一会儿，销售人员就回来答复无法上牌。销售人员说，他知道国IV标准的迈腾没法上牌，但没想到都快半个月了，情况还是如此。“这车销量不错，据我所知，已经卖出去100多辆了，但都没能上牌。”
检测场的工作人员告诉记者，所有上市销售的新款车都必须由交安北苑机动车检测场进行检测，出具标准后，传送给其他检测场。随后，同款车的车主才可以到检测场验车上牌，“现在标准还没有传给我们。”
最新进展
无私车主贡献爱车供拆解
陪同张先生验车的销售人员告诉记者，目前只有一个办法，就是由一辆买了国IV标准的迈腾车主自愿贡献出自己的车去进行首检，但由于这需要拆车，所以一直没人愿意这样做。
昨天上午，记者致电交安北苑机动车检测场，工作人员告诉记者，终于有一位国IV标准的迈腾车主表示可以贡献自己的爱车供检测场检测。最快本周五前后，该车就可以上车牌了。
交安北苑机动车检测场的工作人员说，用来首检的汽车通常都是由汽车销售商或者汽车生产商提供，例如某品牌的汽车生产商，每次都是在新车上市前就送来样车供首检。工作人员告诉记者，从未有消费者个人提供样车的情况发生，“这应该是厂家和经销商份内的事。”
编后
我不拆车 谁拆车
首先要说的是感谢，多亏那位车主，在一没出事故，二不是大修的前提下拆车是需要勇气的。感谢过后就是郁闷了，如果不是这位好车主，一百多辆新车就只能是家里的摆设，这钱难道花得不冤枉么？考虑到最后就开始形而上到权益了，不知是环节的问题，还是压根儿就没有想到送交数据，一款新车后上市这么长时间后还得劳动消费者自己“动手”——把自己的爱车拆了提供检测数据，生意做到了这个份儿上，也多少显得不太厚道了吧？！ (本文来源：北京晨报 )
