“精品”
随着用车观念的改变，小车越来越受到人们的欢迎，但如果你到市场上去选择一款适合自己的小车，还真是一件难事。很多厂家都给自己生产的小车身上贴上了“精品”二字，当你到经销商处选车的时候，他们都宣称自己卖的车子绝对是小车中的精品。但如果你来个“望、闻、问、切”，却会发现，不少号称“精品”的车型令人失望：外形不时尚、线条不流畅、内饰粗糙、配置也谈不上精品。
记者点评：
记者去年在参加东京车展时，发现在日本小车相当流行。很多日本人都对小车本身的精致度感到满意。日本的小车不仅外形时尚，内饰也很精细，配置、安全系数甚至高于小车这个级别的水平。反观国内市场上的一些小车，低价低质，造成了“小车不精，精品不小”的状况。
“性价比最高”
“性价比最高”这几个字或许你并不陌生，无论是在厂家的广告中，还是在销售人员的口中，其所表达的意思无非是这辆车性能、质量都很好，但价格却是同级别车中最低的。
记者点评：
车市中确实有性价比较高的车型，比如有的自主品牌与合资品牌共线生产，底盘、发动机、变速箱与合资品牌其实是一样的，但价格却与合资品牌相差很大，这样的车确实有较高的性价比。但有的车子做工粗糙，仅听开关门声你都不放心，它也提性价比，这样的车你敢买吗？
“最省油”
时下准车主最关心的除了车价外，恐怕就是油价了。我们经常会遇到这样的促销场面：在同级别车型的对比宣传中，车商往往标榜自己卖的车是“最省油”的。
记者点评：
在这个全民关注节油的时代，众多车型都将节油作为了一个卖点，问题是他们大多提的都是理论油耗，当你买了之后，才发现事实与“最省油”相去十万八千里。记者的一位朋友，曾买了一辆宣称最省油的车子，结果其油耗居然达到了百公里18升！
滥贴标签“活”不长
针对一些厂家、商家在宣传产品时爱乱贴“标签”的现象，业内人士认为：这些标签内容已无新意，一味滥用会给人们造成一种审美疲劳。而且，如果所销售的车型实际情况与宣传内容不吻合，最终会影响产品口碑、产品形象，以及产品在市场上的存活周期。为此，业内人士认为，厂家、商家应少贴标签，多做实事，譬如做好售后服务、企业文化，让消费者感受到切切实实的益处，这才是能长期留住消费者的明智之举。 (本文来源：四川在线-华西都市报 )
