史上最强！！！看到这样的词你会想到什么？是日本的漫画小说中的人物介绍？还是某个实况足球玩家的梦幻阵容？毕竟这种自信心强烈释放时的表现在现实社会中并不多见，尤其是对于一向谦虚谨慎的日本企业来说。不过，或许这一次是个例外，因为他们推出了万众瞩目的第八代雅阁。
日本厂商对于自己的设计似乎没有任何留恋的地方，尽管很多人都认为上一代雅阁的外形已经很出色，并且还获得了极大的成功。但不断喜欢调整流行方向的设计者仍然坚持打造一副全新的面孔。我想他们在第八代雅阁身上所要表达的是种带有强烈自信心的强势形象，这或许能引起那些商务人士的喜欢，但相信如果从美学的角度来审视，它同样让不少人眼前一亮。
其实第一眼的感觉还远没有达到惊艳的地步，这毕竟是一款中级车，不需要过多的体现出年轻化的性格。不过几秒钟后你就会发现汇聚到它身上的各种几何图案原来如此深得人心，这是与现今主流的线条圆滑派所作出的立异设计。很明显，相对来说它更加耐看一些。
为了风格上能够达到统一，经过镀铬装饰后的中网显得更加粗壮而力度十足，倒梯形的设计依附在前保险杠上，为整体的造型风格做出了一个明确的定位。我认为，这里就是第八代本田雅阁的灵魂所在，甚至比通透的前大灯还要突出。
当然，这样的评价不会赢得所有人的赞同。其实我同样很矛盾，因为全新雅阁的前脸的确设计的太出色了。而当你水平直视它的时候，的确无法感觉到立体大灯所带来的冲击力。此时，如果想要一览它的全貌还需要变幻不同的角度，虽然没有特别明显的见棱见角，但却通过不规则的力度设计表露出无声的气质。
另外，突出的硬朗并不仅仅局限于前脸，虽然它并不是方方正正，但在审视过程中，始终有种过分的肌肉感让我认为它似乎有点缺乏灵性。只有当目光转向侧面时才真正意识到，原来第八代雅阁并非愿意以冷酷示人。除了纵贯车身的两条腰线还在下意识的强调自己的性格外，我看到了它成为一个中级车标杆所应具备的素质。
虽然尺寸并没有达到令人满意的程度，但第八代雅阁的轮毂还是通过突出的层次感给人以不一样的视觉冲击。当然，这种力度并不是一种华而不实的毛躁，从每一个角度来看都预示着第八代雅阁的精髓—精英、品味和动感。
第八代雅阁的尾部成为了大家最愿意讨论的焦点，有人评价它的设计吸取了某款豪华车的灵感，但更多的还是关于线条的褒义评价。层次不但丰富而且还产生了一定的纵深感，不过这绝不是千篇一律的设计。往往在这种收尾的部位才真的能够得到意想不到的收获，第八代雅阁让我感受到了它的含义。
彻底颠覆传统的组合式尾灯其实一开始就已经进入到我的视野里，但好东西还是喜欢拿到最后来谈论，这不是一种心理作用，因为我明白关于这里的设计很多人已经比我更早的吐露出心声。但仍然要说的是，没有它的存在，可能真的会有人不愿意拿他当一款商务车来对待，而事实上，在夜晚灯红酒绿的衬托下，它让第八代雅阁变的无比的华丽。
从第八代雅阁身上，我看到现代感极强的设计，感受到来自不同风格的融合。这就像身后的建筑造型一样，虽然更容易让人联想到西亚的沙漠、美食或者风俗，但身处现代化的周围环境中，也体现了另一种不同的美。
置身此地，沐浴着来自春天的微风，欣赏难得一见的蓝天以及油画般的景色。眼前的第八代雅阁已经不仅仅是一辆汽车，它仿佛化作广场上的雕塑，更多的价值体现在供人欣赏和营造氛围之中。细细品位之中才发现，原来尚缺少一位优雅精致的女孩相伴才能让此景得到更加突出的体现，于是她就走进了我们的视线。
是的，她看起来的确缺少第八代雅阁的刚硬质感，但我却不认为这样的搭配有些不太恰当。还记得曾经让所有人迷恋的林青霞吗？在琼瑶催人泪下的编排下她几乎成为了柔弱并且让人怜悯的代言人，但在徐克的镜头中却完全是另一种感觉。此时虽然恰好相反，但却不也是相同的反差吗？
回过头来我发现，这位女孩身上所具备的气质正代表了中国传统女性，她们生性善良并渴望被保护。而此时的第八代雅阁通过俊朗的外形和锋利的线条证明了自己的实力和性格。这种安全感所带来相信不仅仅是令人身心放松的状态，它能让所依附的人有更多的精力去欣赏和享受。
需要进一步说明的是，第八代雅阁的确缺少了一些亲切感，虽然它没有宝马5系那样显得怒气未消。不过，坐进车内之后的感觉却变成了另外一码事。我总是不厌其烦的夸奖日系车的内饰有多么的精致，但属于八代雅阁的可决不局限于做工和材质，设计上它同样突破了束缚，但却丝毫不脱离传统，这种完美的结合深深的将我吸引。
将各种控制面板突离中控台是最近几年本田的设计思路，这一点在思域、奥德赛甚至CR-V身上都得到了印证。以前总认为这样的设计是一种年轻化潮流的产物，如果放在雅阁这样商务中级车中就会显得不伦不类。好在设计师比我更清楚这一点，通过颜色和幅度的掌握，同样的曲线却得到了不一样的效果。
我想，史上最强这样的称谓或许并不单单是与之前的7代车型相比较，更多的寓意还是力图证明比现今的同级对手更为出众。所以，不难理解这样的一个显示功能非常强大，甚至可以媲美德国三强人机交互系统的液晶屏所占的功劳比例。有它存在，第八代雅阁在科技应用上，拔得头筹。这并不是凭空想象，在下面的乘用片中，我们将为您展现日常使用中由它引发的每一次惊喜。
在被称为双层设计的内饰中控台上，最为突出的位置被由众多按键组成的多功能面板抢占了，整体感很强而且饱满，同时它的布局也很容易让人所接受。中间旋钮的相似设计很难免不会想起上面一段提到德系豪车。如果非要相比较而言的话，新一代雅阁在此处更加平易近人，上手很简单，也很有乐趣。
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| 除了材质上或许还与更高级别车型有所不同，做工上已经看不出缺陷了 |
相对来说，下面一层的CD机和烟灰缸就简单的多了。但重要的是，它们组合在一起让这辆雅阁的车内产生了韵味十足的高档感。原因很简单，深颜色的桃木装饰起到了至关重要的作用，无论反射的是刺眼的阳光还是夜晚路旁的霓虹灯，华丽而不失质感的效果时刻让人感觉自己是一位聚焦下的明星。
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| 真皮包裹的换挡杆小巧有力，但没有手动模式对于高转速发动机来说是个遗憾 |
怎么来形容新雅阁的方向盘呢？似乎运动或者高雅这方面的词都不太符合它带给我的感觉。还是在一次与同事的闲聊中，它的一番话引起了我的共鸣。“愿意坐在雅阁驾驶席上的人估计有一半都是冲着方向盘出色的手感去的”事实上也的确如此，无论真皮包裹的轮圈还是金属装饰的内板，抚摸上去的两种感觉都堪称完美。
客观的说，第八代雅阁的仪表绝不是出彩的地方，因为它太单调了，甚至与右边的液晶屏相比还落后了一个时代，只有白色的自发光功能多少算是特点之一。
重新设计的第八代雅阁在车身尺寸上开始与奔驰E级或者宝马5系看齐，这为后排的乘坐空间上提供了足够的支持。当然，需要重申的是，经过全新设计的底盘结构与其它在原产车型的基础上加长有着本质的区别。除此之外，各种还算到位的配置也会另坐在这里的人感到愉快。
第八代本田雅阁自上市以来都被一个巨大的光环所笼罩。但真正在万众瞩目下的，不仅仅是出色的外型内饰设计，更多的还是它能否在行驶操控以及内在品质上获得更多的认同。（策划：汽车探索专业评测工作室 撰文：郭毅宁 摄影：潘涛 刘建东 史俊岭 测试助理：王光 车辆提供：广州本田）
文章写到这里，脑中忽然闪现了一段曾经在网络中广为流传的广告片段。工作人员将一辆雅阁彻底拆散，并像多莫诺骨牌一样将每一个零件按不同的传递方式来完成一段配合非常缜密，衔接非常顺畅的流程，仔细看过数遍后慢慢领悟了其中的含义—眼前的这辆第八代雅阁不就是一个依靠完美的设计、严谨的装配而获得的杰作吗？ (本文来源：汽车探索网 )
