车市风行体验式营销成时尚营销模式

　　在豪华车品牌中宝马一直是体验式营销的代表，体验式试驾营销活动相当密集。据东莞市合宝车行市场部经理黄少悦介绍，宝马汽车是一直注重驾驶乐趣的车型，客户在车行能看到的多是静止的车型、内饰和外观，真正的驾驶乐趣只有客户开启引擎后才能够感受得到，所谓“开宝马”就是强调驾驶乐趣。

　　宝马品牌汽车在东莞试驾活动的密集程度居于首位，黄少悦表示，每个月合宝车行都会组织一场大型的试驾活动，而相对小型的试驾活动则是每周都会上演。一般来说客户和准车主的试驾基准时间为一小时，而一小时的时间对于准备购买汽车的准车主来说，已经有足够的理由爱上这款轿车。

　　在另外一个豪华品牌奔驰那里试驾活动就不是特别密集，但就在上个周末东莞仁孚溢华奔驰车行也终于开始了长距离体验式营销试驾活动。从东莞市区到樟木头观音山，这段超长距离的试驾活动持续了一整天时间。

　　据仁孚溢华车行相关工作人员介绍，这是奔驰近年来第一次举行旅游试驾的活动，据现场反馈来讲效果良好。据该工作人员介绍，长距离的试驾不仅可以使客户体味奔驰轿车的驾驶乐趣，也可以同步感受奔驰轿车的乘坐舒适性。

　　其实除了旅游试驾外，奔驰车型还会根据客户的需要，随时进行路面的试驾试乘以感受汽车文化。

　　运动车型更强调体验营销

　　其实，体验式营销不仅仅是豪华车的专利，部分越野车型和部分强调驾驶乐趣的中级车也是体验式营销的主力军团。

　　记者近日从克莱斯勒吉普东莞唯一授权经销商东莞市锦华汽车贸易有限公司获悉：作为越野汽车代名词的吉普品牌汽车将携旗下吉普品牌中的两位“大哥大”：指挥官及大切库诺基做试驾活动。

　　试驾活动将在6月12日举行。据了解，这次JEEP指挥官和大切诺基的试驾是在一个专业的越野场地里，场地里面大大小小的障碍模仿了在野外环境下的许多恶劣环境。当然恶劣环境下的驾驶感受是打动消费者购买越野车的直观选择。

　　斯巴鲁汽车虽属中级轿车但运动是它最独特的DNA，生于日本但是带有强烈的欧美设计风格，它的造车理念只迎合于欣赏它的人，让客户获得更直接的感受。

　　斯巴鲁华南区市场部经理翟卫东介绍，斯巴鲁的运动基因和独特的四轮全时驱动系统，以及水平对置的发动机，已经成为斯巴鲁闻名天下的利器，斯巴鲁更倾向于顾客的直观感受，在同级车中斯巴鲁是拥有最多试驾车的营销店面。每款车都有1~2辆的试驾车备给客户使用，并准备了专门的试驾路段，让客户感受绕桩、急停、原地转圈等试驾项目。这样可以获得更多的直观印象。运动版的车型不同于其他轿车，卖点就是驾驶感受。所以体验式营销对于运动版车型的销售和口碑树立非常有效。

　　多数车型无法满足体验式营销

　　体验式营销无疑是优良和具有实效的营销模式，但对于大多数商家而言体验式营销如同理想中的状态一样难以实现。东莞一车行负责人表示，自己车行每天销售50~60辆汽车，意向客户上百，来店看车的客户还要更多。如果让每个客户或者大部分客户都进行一段距离的试驾活动，不但是店内车型安排不过来，人手也是问题。所以对于这些车型来讲，体验式营销已经不符合经营的许可。

　　所以车行方面仅能做到在车行前后兜两个小圈，但对于这些车型卖点就不在驾乘感受而在于外观和口碑、油耗等居多。

　　体验式营销成为时尚营销模式

　　业内人士指出，体验式营销正在成为汽车行业最时尚的营销模式之一。

　　以前，少数品牌豪华车的孤芳自赏是一种难得的矜持的话， 现今难得的是，众多豪华车已经开始意识到——“得民心者得天下”，只有用户深刻的认知并认同了你，你才能真正在市场立足。近几个月来，奔驰、宝马、雷克萨斯等车行推出的一股体验式营销风潮，迅速席卷了东莞豪华车市场。

　　当豪华车纷纷加强东莞的经营力度，不管是品牌还是价格区间，可选择的余地越来越大。豪华车的“体验式营销”不仅对于其角逐市场增添了竞争砝码，对于消费者而言，又何尝不是一件好事。

　　当每辆试驾车都成为宝贝，前来购车的准车主只能绕着4S店小跑两圈，如果能在东莞大道或者寮步汽车城试驾场地跑上10公里，已经算是商家的恩赐。消费者们大多是在这样的情况下购买了轿车。虽不够详尽地了解车辆的功能，也只能接受现实。

　　但是，这一销售模式在东莞的豪华车方面已经做到了突破，宝马、奔驰、雷克萨斯、奥迪都推出了体验式购车项目。车辆一般由厂家直接提供，驾驶距离跨记录的超过百公里以上。在这样的路段和时间里，准车主能有足够的时间感受车辆的功能，对比它是不是一款值得终身拥有的座驾。体验式购车已经在东莞悄然形成氛围，当然引领这一潮流的仍然是豪华车领衔。