本报权威栏目“车市风向标”的统计数据显示，日系车在长沙20万-25万元中高级轿车区间的优势很多。不论是德系老将帕萨特还是美系新锐蒙迪欧，无不深陷在凯美瑞、雅阁、马自达6、锐志的重围之中。但面对这种残酷的竞争形势，有一款新车还是勇敢地发出了挑战宣言，它就是北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒(BBDC)寄予厚望的克莱斯勒铂锐。
铂锐能给乱战中的中高级车市场带来一股新风吗？带着这样的期待，记者握起了它的方向盘。
外型动感前卫
记者不是第一次看到铂锐的真车，但每次看到铂锐，总有一种不同的感受。有些人觉得铂锐的外型太过动感，但在动感已经成为商务车型最新潮流的今天，动感已经成为很多年轻商务人士的首选因素，而铂锐源自Airflite概念车和Crossfire双门跑车的设计灵感常常令很多消费者一见钟情。
锋线形的车身和冲锋脊式前机舱盖，充分体现了象征着速度、力量和激情的设计元素，给人以无比强烈的视觉冲击。车身侧面呈放射状的腰线设计，以及颇具轿跑风格的尾部造型，更突出了动感的风格。克莱斯勒铂锐富有表现力的车型设计，一直延伸至车身后部，宽大的欧式车尾灯一直延伸至后备箱盖，与鹰眼式前大灯形成前后呼应。汽车的轮胎就好像人穿的鞋一样，再好的衣服如果没有配上合适的鞋，那整体的效果就要大打折扣了。克莱斯勒铂锐匹配的是世界顶级的米其林轮胎，17英寸的铝圈已经是同级车中的最高标准了，而铂锐2．7L车型甚至采用了18英寸镀铬的轮圈，可以说是达到了进口豪华轿车的水平。
美系车也省油
坐到车内，首先映入眼帘的是大气庄重的飞翔翼式仪表台。动感简约的筒式仪表盘，除了正常的油耗、方向、水温等显示之外，克莱斯勒铂锐的仪表盘上还有胎压监测显示，有助于商务人士及时地了解4个轮胎的胎压状况，极为安全和人性化。
大部分的消费者都认为，日系车与美系车、欧系车因各自的造车理念不同，促成了其在技术、安全、科技、经济、舒适、时尚等方面的不同诉求，也造就了各自不同的消费群体。但随着社会的逐步发展，技术的趋同，设计跟人文理念，包括世界消费潮流都在趋同，因各自的造车理念的不足而产生的鸿沟正在不断消融，美系车、欧系车与日系车之间的差别也不可避免地越来越小。日系车追求的经济性、舒适性、时尚性，美系车都正加快脚步跟随乃至追赶。具体到铂锐上，强劲动力和稳定操控在记者的意料之中，而燃油经济性却大大出乎记者意料。克莱斯勒铂锐2．4AT在中高级车分类与新雅阁、凯美瑞分列前三甲，油耗表现堪与日系车媲美。抱着怀疑的态度，我们在一段高速公路上把油耗表清零，进行80km/h匀速测试。我们惊讶的发现，所驾的2．4L克莱斯勒铂锐的百公里油耗始终保持在7个上下，铂锐用出色的燃油经济性表现，有力的扭转了我们对美系车耗油的印象。
影音系统很时尚
铂锐的中控台以镀铬装饰为主，两个空调出风口中间别出心裁地镶嵌了一个小钟表，这是克莱斯勒系列产品独有的设计，传承了克莱斯勒品牌的复古风格。铂锐对新一代商务人士的科技需求进行了细致研究，并为此特地设计了中控台的液晶屏综合娱乐平台。它不但可以控制行车电脑、个性化设置和DVD、收音机等音响系统，而且还带有20G的硬盘与USB接口，用于存储和播放音乐等文件。音响控制按钮巧妙的藏在方向盘的背后，驾驶员手握方向盘的同时，可以通过食指和中指调节音量等，是一个很符合人体功能学的设计。记者随手打开电台，悠扬的音乐便从前后左右的6个扬声器中飘了出来，加上大屏幕液晶屏，足可为频繁的商务之旅提供完美的视听体验，值得一提的是2．7L车型还标配美国白宫专用的Boston音响设备。
(本文来源：红网-三湘都市报 )
