商家频频让利促销不断消费者购车热情难增

　　连番的促销让利热潮并没有让疲软的车市火爆起来。记者了解到，从4月份开始东莞车市促销活动不断，但市场销量仍然不见起色。据悉，4月份东莞区域机动车的上牌数为9290台，比去年同期10650的上牌数有了一定幅度的下滑；5月份先扬后抑，销量也在9000辆左右。由此可见，东莞消费者购车日趋理性化，简单的价格让利对消费者购车的影响有限。

　　买车到底该看重什么？记者在采访中发现，现阶段购车者在选购车辆时更注重车辆自身的价值，而不是单纯的价格优势或者外观空间。有业内人士更为这种理性购车理念总结出五点价值论，从性价比、故障率、使用成本、二手车残值、维修服务五方面来体现车辆价值，摒弃购车只看价格的非理性化消费观念。

　　单凭降价难以打动消费者

　　从4月份开始，“大幅优惠”、“特价回馈”等宣传字样在东莞车市频频出现。尽管今年4、5月份厂家没有掀起较大规模的降价浪潮，来自经销商的大幅优惠让利却早已填补了这个缺口，然而东莞车市在销售人气上依然表现不佳。

　　记者了解到，包括三菱、吉利、东风日产、陆风、长安福特、上海大众、通用别克等主流品牌在4、5月都相继加大让利幅度，以周年庆回馈、特价车促销等形式在价格上作出让步，但收到的效果依然不甚理想。某日系品牌经销商4月初率先在东莞发起价格优惠活动，耗资百万元让利给广大购车群体，然而大幅的优惠却依然没有收到理想的销售成绩单。该车行销售经理告诉记者，优惠幅度比较诱人，但为此出手购车的消费者并不是很多，简单的价格优惠作用有限。

　　降价也拉不动消费者购车热情，消费者买车倒底看什么？记者调查发现，消费者购车时考虑的因素逐渐多起来，汽车市场的优惠让利似乎已经无法引领销售热潮。在东莞一家别克经销店举行的低价拍卖活动中，记者在现场看到，一辆原价为15.38万元的凯越旅行车以10.38万元起拍，价格足足优惠了5万元，但即便如此，现场竞拍的购买者并没有激情澎湃。当竞拍者把价格喊到10.78万元时，现场继续参与竞拍的购买者就寥寥无几了，最后导致拍卖人员只能降低喊价标准，才有了一两个竞争者。最后拍下来的价格也仅为10.98万元，远远低于主办方预期，市场对让利的淡漠由此可见一斑。

　　购车首看性价比、故障率

　　“其实买车除了要看价格外，性价比、品质（故障率）、使用成本、二手车残值、维修服务这5个基本要点，也是理性选车的重要方面。”东莞天下行车行市场部王经理告诉记者，“理性购车应更注重汽车的价值而不是价格，买车要看最重要的两点就是性价比是否高，故障率是否低”。

　　“以前东莞消费者买车都很现实，只要给降价，一切都好说，但事后一些消费者发现，买了低价车，未必就真的赚了。”业内人士表示，车商既然给你让利了，那么它让出来的那部分利益，消费者迟早会补回去的。目前汽车消费正在转入“价值主导时代”，对于汽车而言，一直被认为是消耗品的汽车要让价值得到体现，包括的不仅仅是商品基本带来的价值，即出行的便利性，还有延伸功能带来的价值，如驾驶安全等等。

　　购买一辆汽车，除了最直观的价格，汽车的空间大小、配置高低也是衡量汽车性价比的重要因素。记者在采访中发现，一些理性购车者也早早学会了掌握真实性价比的技巧。意向购车者张小姐告诉记者，她选好车型后会找资深老司机帮自己试车分析，根据老司机的驾车经验来判断车辆的动力、操控、稳定性等性能。

　　此外，用车的故障率是决定车辆是否省心的关键。“买车最怕买到故障率高、毛病不断的车辆了”，家里已经拥有两辆轿车的刘先生告诉记者，买车是为了出行的方便，但如果车辆频繁出问题，花费在维修上的时间和金钱就让这款车直接成为你的烦恼了。据刘先生介绍，车辆品质的稳定性差别较大，有些车三五年都不用怎么维修，但有些车辆却毛病不断，三五天进出维修厂，给车主带来极大的不便。

　　选车三法则

　　用车成本

　　保值率

　　服务

　　用车成本

　　保值率

　　服务

　　如果说汽车的性价比、故障率是主要由汽车厂家提供的，那么用车成本、保值率和服务，则是消费者考虑买车的重要因素。买一辆日系车还是欧美车，买合资车还是自主品牌的车，这些都是消费者买车前值得盘算的因素。

　　汽车专家介绍说，用车成本对中等收入的消费者来说更值得精打细算。用车成本包括油耗、维修费用和时间成本，不同车辆的使用成本往往会出现较大程度的差异。以1.8L排量自动波车型为例，油耗偏高的车型百公里耗油量可达11升左右，而省油的车型则可控制在8升左右，以月行驶2000公里为例，如果添加97号汽油（以零售价5.65元每升计算），则油耗高车型每月油费为1243元，而省油的车型则仅需904元。也就是说，同一排量的不同车型在行驶同样里程的条件下，每月油费的差距可达339元，年差距达4068元。维修成本上也同样可能出现大幅度的差异，一些车型在维修保养上收费远高于同级别车型，差距可达数百元到上千元不等。鉴于此，消费者在选购车辆之前，最好先算好养车成本这笔账。

　　当一款车用到一定年限时就要考虑是否卖掉。那么旧车价值几何，也是消费者在买新车前就该考虑的问题。多数消费者都认为欧系车比较保值，那么到底怎么判断一款车是否保值呢？以价格为10万元的新车为例，两个不同品牌的车型，在使用年限和保养情况雷同的情况下，二手车价格差距达到40%，将近4万元左右。以此计算，即使某品牌新车销售时能让利2万元，购车者在使用两三年后车子的价格还是少了2万元。

　　记者了解到，现在一些提倡实用主义的购车者喜欢借鉴二手车价格来购买新车，进而选择到高价值的车型。据悉，很多购买者选购捷达和富康的理由就是因为这两款车较为保值，在二手车市场中的价格比较平稳，没有出现“落地打八折”的贬值情况。

　　此外一个决定买什么车的关键因素是车行的服务。在东莞，丰田、本田、自主品牌的服务态度好，维修费用相对便宜，这是许多车主愿意选择买这些车的重要原因。对于汽车消费来说，购车只是消费的开始，而不是结终，维修的专业水平如何、收费情况、服务网络的便利与否都将成为购车者将来维修保养的保障。因此，买车不应只看车价的多少，要综合性价比、品质（故障率）、使用成本、二手车残值、维修服务这5方面评估，来选择一款适合自己的爱车。