奇瑞有新车上市了，不过不是酝酿以久的A3，也不是北京车展标新立异的奇瑞五娃，而是启用了全新发动机的旗云。就外观而言，他依旧是那个在国内征战多年的A-尺寸车型。
起先，笔者在猜测旗云为什么要设置1.5升的动力时，考虑的是受近期国内的消费税影响，不过在进行百余公里的试驾后，对于奇瑞公司的这个举措还是表示认同的，对于一款不以车身外型打动消费者的车型，他唯一的卖点就是其内在的东西，除去他实用多变的空间，1.5升的动力表现也是笔者需要刮目相看的。作为一部6万区间的车型，我找不到太多形容他的华丽辞藻，因为对于这部圆很多家庭家轿梦想的车来说，我们能给予的就是尊重和祝福了。
07年，旗云的销量突破9万台，平均月销八千，而国内另外一款车型，捷达月销量一直维持在一万五千台左右。之前很多媒体质疑类似于捷达和旗云这些车型的存在是厂家不思进取的一种表现，不过上面的销售数字也在无言的反驳很多人的观点。存在就是必然的。作为皮实、耐用车型的代表，旗云还在延续他的风格。不管接下来他的生命周期有多长，他说要做的就是-像捷达一样去战斗。
不过在进行百余公里的试驾后，对于奇瑞公司的这个举措还是表示认同的，对于一款不以车身外型打动消费者的车型，他唯一的卖点就是其内在的东西，除去他实用多变的空间，1.5升的动力表现也是笔者需要刮目相看的。
1.5旗云依旧保持着1.6车型的大多数特征，即直瀑式的水箱格栅，水滴式的晶钻大灯，不过为了区分1.6和1.3车型，他们的前后灯变成了炮桶状的，而突出的后尾灯圆形轮廓，突出了一定的线条美，不过前保险杠两侧预留的位置并没有出现雾灯，似乎告诉我们一分钱一分货的道理。而前车头部分保持了90年代车型的特点，即线条比较平直，前挡风倾斜度没有时下的大，不过可以让车内前排乘客保持比较直的坐姿和比较好的头部空间。
1.5旗云依旧保持着1.6车型的大多数特征，即直瀑式的水箱格栅，水滴式的晶钻大灯，不过为了区分1.6和1.3车型，他们的前后灯变成了炮桶状的，而突出的后尾灯圆形轮廓，突出了一定的线条美，不过前保险杠两侧预留的位置并没有出现雾灯，似乎告诉我们一分钱一分货的道理。而前车头部分保持了90年代车型的特点，即线条比较平直，前挡风倾斜度没有时下的大，不过可以让车内前排乘客保持比较直的坐姿和比较好的头部空间。
而旗云标配的佳通185/60R14轮胎更多的是从抓地和节油的一种综合考虑和后挡玻璃连体的尾箱盖依旧可以很轻松的开启，这样做的好处就是能把一些大立方体(例如29寸的彩电)的物体装入，既保持了三厢车的体面，也将两厢车多变的储物功能很好的移植过来，目前国内也只有旗云和明锐采用了这样的设计。
1.5新旗云标配的佳通185/60R14轮胎，而且它的后尾箱拥有更大存储、载物空间。
(本文来源：网上车市 ) 
