车商降价幅度更甚往年豪华车多达13万巨额优惠

在今年年中销量最为惨淡之时，东莞的汽车经销商们就普遍表示，如果年底前没有任何利好的话，车市的价格战将难以避免。转眼12月将到，迫在眉睫年底的冲刺期让经销商都有所动作，信息时报记者日前走访车市了解到，不少经销商都先后出现了价格松动，降价也很频繁，与往年相比，降价的幅度更甚。
　　各类车型让利动辄数万
 “现在降价的车型是全方面的，从微型车到豪华车，从经济型车到中高级车，一概不能幸免。”新力车行总经理李远铭一句话概括了现在车市的状况。在经济型轿车领域，虽然因为销量逐渐增长导致让利幅度有所收紧，但广丰的精品小车雅力士仍保持着2万元左右的巨大空间；中级车市场两大巨头卡罗拉和思域价格一降再降，而中高级车市的蒙迪欧—致胜在前段时间的官方降价2万后，近期又再爆出可优惠1万多，原来价格一直稳居20万以上的2.3排量现在包牌价爆出了18万多的惊人数字。而第八代雅阁目前的市场价格已直逼去年底换代前的老款车型。
　而豪华车同样步履维艰，一些车型随着新款车的推出，旧款开始“甩卖”，如凯迪拉克CTS旧款优惠高达13万元，宝马3系9折销售，而包括雷克萨斯ES、奥迪A6等在内畅销车型也都有4万~5万元不等的优惠。而上市以来一直销量平平的别克林荫大道也出现了10余万元的巨额优惠。
　减库存成厂商最大目的
　一位业内人士分析，今年各厂商在金融危机下，资金都出现了紧缩，而在年底前又有还贷的压力，为了尽快有资金周转，只有大力促销卖掉手中的车，以防资金链的断掉。而这种压力自然就只能往下转嫁。
 “不少厂商的销售计划还没有完成，在车市整体低迷的背景下，经销商库存又在加大，而价格战则成为了惟一能摆脱困境的武器。”一家自主品牌的经销商透露。
　以一降再降的蒙迪欧—致胜为例，在被询问到如此大幅度优惠是否还有利润时，车行销售经理的一席话让人感触颇深，“这样的销售价格已是搭进了部分年终厂家的返点，目前的主要任务就是清理库存，赢利已经不指望了，只希望能减少库存，减少亏损，回笼资金以期望明年能有一个好的开始。”