“金九”成莞车商救命稻草价格博弈战或难避免

有关人士分析，今年股市振荡加上楼价不稳，普通消费者目前也不会考虑购买汽车这类易贬值的商品。
　　随着“金九银十”的临近，历来在车市销售中占据了极其重要位置的9月、10月，销量往往会出现一个爆炸性的增长。而今年截至8月底，东莞车市仍有不少商家未能完成上半年的预定任务。业内人士预测，精彩的奥运会让一部分消费者改变了购买计划，而随着24日奥运会的结束，车市会迎来一个销售的小高潮。随着《反垄断法》在下月初的实施，商家也将拥有更多的价格话语权。为冲击年度任务，如精彩奥运竞技角逐一样的汽车价格博弈战，将在各大商家之间如火如荼上演。　 
奥运促销无人喝彩 
　　上周日，北京奥运会胜利闭幕。与奥运会热闹相反，车市却出现门庭冷落的景象，平日周末销售的热闹场景不复存在，在卖场内无所事事的销售人员眼光更是停留在展厅电视的奥运直播节目上。
　　据记者走访众多商家了解到，由于消费者不积极响应，原计划在上个周末和近段时间举行的各项试驾和自驾游活动都无奈取消。不少汽车销售工作人员告诉记者，由于车市经营较为冷清，不少车行的负责人也很少到店，估计是在家里看奥运了。
　　“最近车行也相应推出了一些到店的促销活动，不过效果并不佳。”东莞锦华车行的陈世江如是告诉记者。据了解，打着奥运旗号开展促销的商家并不少，但众多商家的优惠和主题促销活动，并未能改变奥运期间车市的门庭冷落。由于奥运的举行，分散了购买者的注意力，以往“淡季靠活动”的规律也没在8月份出现，这无疑让原本就是淡季的8月汽车销售更加雪上加霜。受奥运影响，不少商家直接放弃活动营销，而采取自然销售。
　　除了8月份因为消费者的关注点放在奥运会以外，今年3～7月，汽车销售都出现了连跌的反常现象。有车商估计，东莞至少有30%以上的车商，到目前为止仍未能完成原来厂家上半年的销售任务。
　　年度任务愁坏车商
　　不少经销商在接受采访时表示，到了8月中旬仍未能完成销售任务，要顺利完成全年的销售任务，压力非常大。据悉，由于销量在不断下滑，厂家不得不采取向4S店“压货”的方法，缓解自身库存和资金压力。东莞众多商家纷纷表示，今年的存库压力特别大，销量的下滑和厂家的压货，使绝大多数4S店均积压了大量库存。记者走访市场了解到，加价销售现象已经一去不复返。
　　一家4S店负责人向记者透露，部分一线主流品牌目前在东莞的库存量，就单个4S店来计算，普遍在100辆以上。一些经销商在聊天时都说：“今年形势很不好，厂家任务定得很高，但销量完全跟不上。就目前的情形来判断，除非年底能够出现一波较长的热卖期，否则全年任务是不可能完成的。”
　　有关人士分析，今年的经济形势未明朗，很多企业主经营压力增大，这使得以中小企业家为购买主力之一的东莞车市，造成一定损失。
　　价格战或将再度上演
　　上半年车市不景气，9月份会否是车市拐点，车商都不敢轻言有把握。“相对于亏本卖车，能否完成销售任务，顺利拿到年终返利，对于经销商而言更为重要。”寮步宏宝宝马市场部经理华勇称，今年的车市就看9月份能否像往年一样启动“金九”，而作为最有力的促销手段之一，降价势必会成为下半年的一大主题。
　　据了解，目前不少品牌在降价上已蠢蠢欲动。一汽大众的宝来官方指导价降低1.2万元，迈腾实施2万元的价格促销，凯美瑞借着《反垄断法》出台，也有大幅优惠。而在9月1日执行新消费税前，还有东莞商家推出了购原装进口Jeep指挥官或大切诺基，优惠现金2万元及过万元的精品加装，这些都在显示车价趋减的走势。
　　业内人士认为，上半年车价还能保持相对稳定，但一进入下半年，价格战看来很难避免。(汤冰）