出自通用最新Global Delta平台的雪佛兰-科鲁兹，于去年广州车展首次以国产身份亮相。日前笔者通过东莞市会通雪佛兰4S店在第一时间得到了雪佛兰-科鲁兹详细参数和配置，在动力方面其搭载1.6和1.8排量发动机且共有SE和SX两个型号。雪佛兰-科鲁兹充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的车型特征，代表了雪佛兰的未来设计趋势。通过一下参数配置的详实解析，让我们一同了解科鲁兹到底具备怎样的性能。
雪佛兰-科鲁兹1.6 SE车型为舒适型，而1.8 SX车型为豪华型，而2685mm的轴距让其在同级竞争车型中拥有更大的内部空间。在动力方面，雪佛兰-科鲁兹搭载了通用1.6升与1.8升Ecotec DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm。
在安全配置方面，雪佛兰-科鲁兹1.6 SE和1.8SX配备了前排上安全气囊和侧安全气囊，但前后一体式安全气帘仅在1.8SX车型出现。除此之外，刹车防抱死系统ABS和制动力分配系统EBD以及弯道控制系统CBC也均成为两款车的标配，提升了在同级车中的安全性能。
在舒适豪华配置方面，雪佛兰-科鲁兹也突出了整车性价比。雪佛兰-科鲁兹全系标配电动天窗、电动车窗、电动后视镜以及单CD+6扬声器音响系统。而雪佛兰-科鲁兹1.6 SE和1.8SX的主要区别体现在，真皮坐椅、自动空调和智能钥匙等配置方面。
在内饰方面，源自克尔维特跑车的“双座驾驶舱”设计概念被首次应用在雪佛兰-科鲁兹的车舱内部设计上。车前内饰板的设计与色彩和前排座位相呼应，同时从中央仪表盘处向两边对称延展，赋予驾驶者和乘坐者同样的驾乘体验。半透明的磨砂仪表组合可在夜间行车时产生冰蓝色背景光，配合双炮筒式运动仪表和琥珀色高档7行行车电脑，处处彰显高品质的制作工艺。
新生代性能中级车 科鲁兹西班牙抢先试驾
继08年巴黎车展全球首发和广州车展亚洲首发之后，雪佛兰科鲁兹的全球媒体抢先试驾也于近日拉开序幕。来自全球各地的媒体齐聚拥有“西班牙知识和文化界夏都”之称的北部港口城市桑坦德，第一时间感受这款全球战略产品的魅力。
雪佛兰科鲁兹来自于通用全球最先进的紧凑型轿车平台，主打运动风格的造型设计和富有驾驶乐趣的操控性能，是由通用欧洲主导，面向全球市场进行设计和研发的全球车型。配备通用汽车全新的1.6升、1.8升Ecotec DVVT发动机和S6六速手自一体变速箱，雪佛兰科鲁兹在设计、性能及油耗方面实现了完美的平衡。
上海通用汽车雪佛兰市场营销部部长Steve Betz表示：“雪佛兰科鲁兹从内到外的设计、品质和运动风格，都重新定义了新生代性能中级车的标准。”作为通用汽车寄予厚望的全球产品，雪佛兰科鲁兹不仅以雪佛兰全新的设计语言重新演绎了传统三厢轿车的概念，更将雪佛兰对于高品质的不懈追求发挥到极致。它将在欧洲和中国地区率先上市，进入竞争最激烈的中级车市场，并有望促进雪佛兰在全球市场的快速成长，实现革命性的飞跃！
运动风格的造型设计
“我们对科鲁兹的设计目标是突破性款式设计，而不仅仅是传统意义上的演变。”通用汽车全球产品设计副总裁Ed Welburn说，“不管是内饰还是外型，全新雪佛兰科鲁兹都体现出雪佛兰品牌新的全球设计语言，带给我们耳目一新的视觉元素，同时也以创新的手法演绎雪佛兰的经典。”
雪佛兰科鲁兹充满动感的跑车造型创新演绎了传统三厢轿车的特征，更加强调运动感和立体的视觉效果：其弧形的车顶曲线一直从大幅倾斜的前风挡玻璃延伸到稍有倾斜的后车柱，以及略短的后车身等设计特征，使得这款全新的中级车拥有了动感跑车（Coupe）风格的车身比例。其与众不同、雕塑感极强的肩部线条从头灯一直延伸至尾灯、带有金领结标志的双隔栅以及宽轮距跨越车身的造型，都将成为雪佛兰标志性的设计符号。
进入雪佛兰科鲁兹，车厢内的设计绝对能让人眼前一亮：源自Corvette跑车的“双座驾驶舱”被首次应用在雪佛兰科鲁兹身上，坐进去后感觉舒适性和包裹性非常好，在激烈驾驶时可对驾乘者提供良好的支撑；半透明的炮筒式运动仪表台可产生冰蓝色的夜光氛围，即使是白天亮起也给人一种精致时尚的感觉，豪华感倍增；而运动型小辐方向盘也很大程度上提升了操控手感。雪佛兰科鲁兹的中控台集成了7吋高分辨率液晶显示屏幕和GPS、FM及CD播放器等多种功能，可以带来与众不同的娱乐体验和便利享受。同时，它的导航系统操作便捷，很多车载功能也可以通过中控台菜单进行自行设置，高智能的操作模式和质感十足的内饰让人感觉如同置身于豪华轿车中。
作为一款中级车，雪佛兰科鲁兹的空间非常充裕，拥有领先同级车的2685mm超长轴距，使其头部、肩部和后排的腿部空间，在同级车中都得以出类拔萃。内部空间布置合理且灵活多变，超大手套箱、仪表板顶部的存放箱等多达12处储物空间体现了人性化的设计理念；尾厢盖采用电动按钮开启，同时配备行李箱内开启装置，与同级产品常用的车内拉锁装置相比遥控豪华感提升了不少。
雪佛兰科鲁兹搭载了全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机，通过智能可变进排气气门控制系统和VIM可变进气歧管系统， 1.8升发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了105kw和177Nm，升功率高达58kw/L，领先于目前同级车产品；同样，1.6升发动机的最大功率和最大扭矩也分别达到了86kw和150Nm，实现了54kw/L的升功率。
全新Ecotec发动机让我们见识了通用汽车在发动机技术上的成熟性与先进性，其输出均匀并且线性，连声音都十分悦耳动听，具有很高的宽容度和细密度。在各种路况下，1.6升发动机的动力表现无论在起步时还是超车时都让人感到满意。同时，5速手动变速箱挡位清晰、入挡顺畅，齿比编排也很合理，低挡位保证了起步和超车时的大扭矩传递，高挡位又保证了巡航时的低转速以降低油耗。
国产雪佛兰-科鲁兹将搭载全新一代1.6升和1.8升 Ecotec DVVT发动机。通过双连续可变气门正时系统和旋转套筒式双级可变进气歧管，雪佛兰-科鲁兹两款发动机的最大功率和最大扭矩分别达到了86kW/150Nm和105kW/177Nm，升功率高达54KW/L和58KW/L。与之相匹配的是5速手动挡和6速手自一体变速箱。
与1.6升发动机相比，1.8升发动机的动力更为强劲。配合全新的S6六速手自一体变速箱，1.8升自动挡的雪佛兰科鲁兹起步凌厉，加速顺畅。由于采用了六速自动变速箱，不但换挡时的顿挫减小了很多，而且提升了燃油经济性。雪佛兰科鲁兹配备的S6六速手自一体变速箱可以提供更宽阔的变速比范围，使最低挡位与最高挡位齿比范围增大，不仅减少耗油量，还能降低噪音；自动挡6前速带来更紧密顺滑的动力传输，配合手动模式，挡位衔接更紧密，且能带来更多的驾驶乐趣。
底盘方面，将于今年开始征战WTCC（世界房车锦标赛）的雪佛兰科鲁兹表现出了相当的功力。在经历了纽伯格林赛道的严酷路试和欧洲工程师的运动化调校之后，雪佛兰科鲁兹的悬挂表现精准、灵活，且驾驶乐趣十足。配备铸铝控制臂的麦弗逊滑柱式前悬挂，在激烈的变线和弯道驾驶中，转向系统很积极的配合驾驶者的意图，侧倾抑制也非常出色，操控表现相当稳健，悬挂贴服性很好。15英寸大尺寸碟刹系统的使用进一步提升了雪佛兰科鲁兹的制动性能。
总体来说，雪佛兰科鲁兹在驾驶时的综合表现非常协调，其转向、换挡、踏板，都具有高度一致的轻重感，不会让人感到不便或不协调。配合敏锐而直接的转向系统，驾驶者的每个动作都能得到车辆清晰和迅速的响应，带来极大的掌控信心，充分体验“Fun to drive”的驾驶乐趣。
“雪佛兰科鲁兹的车身结构、悬挂、安全配置和电气系统等关键部位是通用汽车整合全球最强的研发力量设计而成，是全球研发、面向全球市场的全新车型。”通用汽车雪佛兰全球整车平台总监Peter Mertens表示。由于欧洲团队担任了主要的设计研发工作，雪佛兰科鲁兹带有明显的欧系运动风格。
行进途中，雪佛兰科鲁兹的底盘所表现出的厚实感，成为这款产品的一大亮点，这是雪佛兰科鲁兹的车架一体化结构（BFI）在起作用。为了提高雪佛兰科鲁兹的整车安全性，厂家在车身材料和整体结构设计上费了不少功夫，保证其车身强度和硬度达到同级车的领先水平，这样既有助于营造稳定的操控性能，提高行车舒适性，减低行驶不良道路时的车体共鸣噪音，也有利于提高车的耐久性能，延迟车身出现松散、杂音的时间。此外，ABS（四轮独立防抱死系统）、EBD（电子制动力分配系统）、EDC（发动机制动控制系统）、CBC（弯道控制系统）等领先电子辅助系统的配备也让雪佛兰科鲁兹将新生代中级车的主动安全性能提升到了全新的标准。
雪佛兰科鲁兹采用了通用汽车最先进的全数码化GM-LAN总线结构，集成了CAN－BUS，GVIF，CGI和LIN-BUS四大整车信息传输协议，能够高速处理车内各项控制信息，实现车随人意的驾驶感受，提高驾驶乐趣。同时，无钥匙进入系统、超大Flash Memory存储、带路径规划辅助功能和自律航法的16通道GPS信号接收器的应用也让雪佛兰科鲁兹尽显由科技带来的人性化驾乘感受。
等候了近半年的时间，雪佛兰科鲁兹终于在西班牙揭开了神秘面纱。它运动风格的造型设计、富有驾驶乐趣的操控性能，以及稳健厚实的底盘表现让我们对这款新生代性能中级轿车有了全新的认识。据悉，雪佛兰科鲁兹在国内将与欧洲几乎同步上市，二季度有望投放市场，这无疑将带领雪佛兰品牌更上一个新的台阶。
据东莞会通雪佛兰4S店销售经理介绍，目前随着科鲁兹上市脚步的临近，展厅客流明显增多，其中不乏一部分前来咨询了解科鲁兹的客户，而且目前会通雪佛兰4S店开始接受客户的提前预定。
会通雪佛兰4S店
咨询热线：0769-22996699
销售地址：南城区莞太路白马路段
