打击伪劣车膜 倡导理性消费

二、 窗膜的优势
一款窗膜贴到汽车玻璃上，效果的好坏主要由四方面决定，由最重要的开始，顺序为：窗膜本身的品质（膜质量）、安装膜的工艺（贴膜技能）、贴膜施工的环境（贴膜间）和贴膜用的工具（安装工具）。
1、膜品质
◆ 汽车隔热膜面世到现在只有30年的历史，制造技术由低至高的顺序是：从染色膜、金属化膜、磁控溅射膜、磁控溅射光学多层膜到当今最顶级的光谱选择性磁控溅射汽车膜。深圳市场目前基本以染色膜和金属化膜（主要是热镀铝）为主流，膜的功能随时间快速衰退是此类膜的最大弱点。
2、贴膜技能
◆ 汽车膜安装技术包括裁切技术、烤膜技术、清洗技术、铺贴技术、边部处理技术，其中最重要的是膜的烘烤定形，膜的烘烤定形技术发展由低到高的顺序是“湿法”热定形、“干法”热定形、“干湿”热定形、“拉伸”热定形。目前以“干法”热定形（干烤）为主，其它技法也像全国一样，落后发达国家成熟市场。（2005年6月前大部份使用“干湿”热定型技法，后来由美国引进最先进的“拉伸”热定形技法后，开始正式运用。）
3、贴膜环境
◆ 如果在尘土飞扬的场地贴膜，很难避免影响视线的尘埃粘附于窗膜和玻璃之间，降低贴膜效果。所以专业贴膜要尽可能做到无尘施工。
4、贴膜工具
◆ 专业贴膜需要用专业的工具，这经常被忽略。非专业工具不但影响贴膜效果，还会损伤窗玻璃。比如磁钢刀片刀刃硬度比玻璃表面硬，使用这类刀片裁膜就会划伤玻璃。深圳这类事故较多，只是车主发现的少。
美国Global环球窗膜在各个层面均做到最顶级，所以在行业内具有“创新的窗膜技术、领先的安装工艺”的口碑。

三、劣质膜的分类及危害
视线不清晰的膜：特别是前挡膜，如果贴膜后视线模糊、影像变形、透光率低，极易造成视觉疲劳（雨夜行车尤其突出），将严重影响行车安全；眼睛长期透过这样的膜视物，会逐渐产生变化来适应视觉环境，这就像正常的眼睛通过近视镜片或老花镜片视物一样，长此以往眼睛受到伤害是必然的。另外，汽车隔热膜的可见光内外反光不能过高（前挡应在15%以下）。内反光高，会在玻璃内面形成倒影，干扰行车视线；外反光高，反光刺激会危害他人行车。

隔热效果差的膜：炎热气候驾车，驾驶舱温度容易过热，高温时行车使人头晕眼花，从而带来行驶安全隐患；为对抗不断涌入车内的热量，必然加重空调的运行负荷，增加油耗。

对粘胶染色的膜：将染色剂或颜料混合到安装胶之中，达到改变膜外观颜色的目的。此类膜除去保护膜后，用酒精或汽油擦试即可发现脱色现象。胶层染色膜褪色快、隔热差、视线不清、制造工艺简单。

 
有强烈异味的膜：劣质膜出于成本原因，一般使用含笨的安装胶。安装后，膜中残留的二甲苯等苯类溶剂不断挥发，使车内空气一直处于污染之中，损害人体健康。而有害气体对人体神经具有麻醉剂般的作用，驾驶者即使在轻微神经麻痹下行车也是极其危险的。汽车香水也只能遮盖气味，无法改变有毒气体的浓度，更无法消除有害气体。

无防划伤层的膜：没有抗划伤层的膜，在贴膜挤去玻璃上的水或者清洗液时，需要用“保护膜”衬在下面进行施工。没有抗划伤层的劣质膜，在安装施工、擦拭、升降车窗等普通摩擦及一般手指刮擦会造成损伤和细小划痕，影响视线。

 
无原厂质保的膜：大陆市场上仅有极少数的几个品牌汽车膜，对外公布了其原厂地址、电话、网站。没有制造厂家质量保证书的膜，其质保近乎空中楼阁，出现质量问题，消费者可能无所适从，被推诿、拖延是常见现象。

 
抗爆性能差的膜：膜的抗爆性能与窗膜的基材——聚脂薄膜直接相关，劣质膜为降低成本，选用基材为非光学级的抗爆性能很低的聚聚脂薄膜，这样的膜不但视觉通透度达不到要求，而且不能起到安全防护作用。用手摸这类膜，会感觉比较软，没有弹性，韧性也差。

性能衰变快的膜：一般不含金属的膜，或者以热蒸发工艺简单涂镀金属的膜，其性能的衰变相当快，甚至仅仅一个夏季就会减弱50%以上。选用了这样的膜，不用3年，其使用价值就基本是零了，性价比更是低得惊人。

公布矛盾数据的膜：经常有窗膜公布性能数据是透光率70%、总隔热率70%。其实在理论上这是矛盾的，因为可见光所含太阳热量是44%，70%透光率即是30.8%的太阳热能透过了。类似的数据造假很普遍，只是消费者很可就是花了大价钱买了低品质。