5月是汽车销售由旺向淡过渡的一个月，广东车市也感应到了。记者从权威渠道得到的2009年1月至5月华南地区乘用车上牌量数据显示，5月广东省新车上牌量为41214辆，较4月的42360辆，环比微落2.7%，同比下挫7.37%，虽然有五一小长假及端午小假期的拉动，仍难挡下滑颓势。
就广东全省而言，广州仍旧以压倒性的优势9975辆，连续5个月位列广东省上牌量销售冠军，也是全省车市下滑中的逆势亮点，环比增长6.15%，同比也上扬了6.43%.深圳以8542辆仍列第二，东莞在4月短暂位居第三后，本月又以环比下挫11.74%的4902辆回落到第四，佛山再度发力则以5247辆，环比增长10.55%重回前三阵营。
环比跌超11% 东莞让位佛山
当全国销售数据飘红时，广东的汽车销量却止步不前，5月广东新车上牌量为41214辆，环比微落2.7%，同比下挫7.37%.5月头尾都有小长假拉动，但仍未阻挡下滑之势。
广州、深圳、佛山、东莞，作为广东汽车销售龙头，分列5月新车上牌量前四名，分别为9975辆、8542辆、5247辆、4902辆，四地上牌量总数为77402辆，占全省上牌总量近七成（69.55%）。
从广东各主要城市看，广州、佛山最为抢眼，逆势而上，取得环比、同比双增长，显示出两地以内向型经济为主的强劲复苏力，广州环比增长6.15%，同比增长6.4%.佛山而突出，环比、同比增幅分别为10.55%、4.8%.
冰火两重天，深圳、东莞在3月、4月环比增幅后，5月再度以下滑告败，深圳（8542辆）环比下挫7.65%，东莞（4902辆）环比下跌11.74%，这也是深圳在2007年、2008年独占广东销量鳌头的风光日子，暂时一去不返了。
东风日产、一汽丰田风头最劲
5月，在华南地区新车上牌量前十车企中，日系占据了四席，分别是东风日产、一汽丰田、广州本田、广汽丰田。其中，东风日产、一汽丰田、广州本田分别位列前三，且市场份额呈不断加大的趋势，东风日产以7419辆继续保持优势、拔得头筹，占市场份额13.92%；一汽丰田以6122辆紧随其后，位居第二，占市场份额11.48%%；广州本田以4851辆屈居季军，占市场份额9.10%.
1.6L以下购置税减半政策，最大的赢家是东风日产，不仅使1.6L“五虎将”的销量提升，还借助品牌效应，拉动了新天籁的销售，5月新天籁广东省新车上牌量为1341辆，较4月环比增长25.4%.此外，中级车新轩逸上市第二个月，即以1196辆，取得了广东省新车上牌量第七的排名。目前，记者走访市场了解到，东风日产全系车源紧张，尤其是新轩逸，其平均每家经销商处都有多张订单尚未交车。随着近期东风日产厂家提高年度产销目标后，产能跟上，货源紧张将得到缓解。
政策效应减弱 B级车增值
获益于1.6L及以下排量购置税新政，A级车在2009年开始有“翻身”之感，但5月广东省新车上牌量各级别车型数据显示，A级车的政策效应正在逐渐释放，5月上牌量全省为21397辆，环比4月微跌1.96%.但B级车，也就是中高级车的魅力再度散发，B级车5月广东新车上牌量为9569辆，市场占有率环比4月的22.5%，提升至5月的23.22%.
在5月广东省新车上牌量中，中高级车“铁三角”凯美瑞、雅阁、新天籁以1711辆、1512辆、1341辆分列第二至第四席。其中，凯美瑞仍稳居中高级车销量冠军，而上市近一年的新天籁也逐渐发力，上升明显，其5月在粤新车上牌量达1341辆，环比4月增长25.4%，一举冲入中高级车销量排名前四位。
本版采写/制表：本报记者 雷敏
