在去年四月的上海车展上，荣威N1概念车进行了全球首发。这是上汽集团全新开发的一款定位于A级市场的三厢轿车，其实这就是传闻已久的荣威350的概念车版本，就如同W2概念车与 荣威550 (图库 论坛) 的策略。虽然有相关谍照露面，但其定型式样到底如何，还是要看官方的第一手资料，当然上市时间未到，目前无法一窥究竟，好在时间不会太长，目前上汽集团一个全新目录编号正式出现，预示着荣威车系将新添成员，接下来粗浅的分析一下这个全新编号背后的车型。
上汽集团目前旗下的主力品牌分别是自家的荣威与外并的名爵，而名爵以前的目录编号是开头是NJ，现在正式被全盘吸纳至上汽的目录编号之下，由名爵MG6开始采用CSA开头，那么名爵以前的车型是否会一并吸纳入内呢？不排除这个可能性，但是请注意编号开头字母的后缀阿拉伯数字——7150，目前名爵体系内能够担当的也只有名爵MG3，可惜其只有1.4L与1.8L车型，并无1.5L车型，由名爵MG3变更为CSA目录编号的嫌疑可以完全排除，其实分析一大堆，光看看厂牌就知道了——荣威品牌，明确无误的告诉我们，这是荣威新车。
目前1.6L以及以下排量的购置税虽然在优惠幅度上上涨2.5%，但是相比1.6L以上车型，多少还能节省2.5%的税率，为了这优惠幅度，荣威系列应该会有所动作，就目前看，体积庞大的 荣威750 (图库 论坛) 显然无法搭载，请注意目录表格中的15S4U型发动机，此机并非增压型，也就排除了超强动力的可能性，而荣威550搭配的可能性更高些，不过其1.8VVT车型最低整备质量也达到了1.48吨，最新开发的1.5L发动机显然难以承受，那么还剩下谁？自然是期盼已久的荣威350轿车。
两个待解的疑惑
15S4U型发动机是上汽最新开发的小排量机型，上汽在保密工作上做的非常到位，虽然知其将会推出1.5L与1.5T两款发动机，但其具体参数被严格保密，没有任何可靠信息披露，这是疑惑之一；当然疑惑不久就会揭晓，上目录也就意味着不日将会正式公布其具体数据；与之相配的变速器只有5档手动与4档自动变速器，用意很明显，主打目标就是以最实际的成本降低价格门槛，以此来博取市场的关注，至于传闻中的1.5T+DSG组合恐怕要等这两样核心机测试完成后方可配合上市。
荣威350假想图
另外除了1.5L与1.5T以外，不排除上汽集团未来为350匹配1.8L的可能性，一切都要看市场的需求而定。
第二个就是荣威350的尺寸参数问题，目前只有谍照可供参考，由谍照看，其车内使用空间会重点考虑，预计其轴距将会达到2650mm，判断的准确与否，同样要在正式资料披露之后方可知晓。
荣威350谍照
外观造型大可参照N1概念车，起码车厢部分的变动不会太大，至于前后大灯等细节之处，处于成本方面的考虑，概念车上的全LED组合会被拿下，全景天窗通过谍照也可看出不会采用，同样是出于成本方面的考虑。
荣威350内部研发代号AP11，代表上汽A级轿车的第一种车型平台首款车型，同一平台衍生出的还有两厢车型AP12和Cross车型AP13等。虽然荣威350是上汽的自主车型，但其主要的研发与测试工作是在欧洲完成的。
荣威350内饰假想图
内饰造型方面则与概念车区别较大，科技感一扫而光，取而代之的则是很普通但又偏向成熟技术的堆砌，当然轮廓上看，除了中控台与概念车有较大区别外，基本上还是忠实于概念车。
荣威350内饰谍照
涉及其价格层面，就需要由其定位开始分析，通过测试车的谍照与概念车相对比，其主要目标还是尽力降低成本，同时降低价格门槛，其实看看同门的荣威550的售价区间也大致能猜到一二，目前2010款荣威550的官方指导价格区间是在12.68~18.98万元（1.8VVT与1.8T），做为更低一级别的车型，再加上动力组合相对弱势的搭配方案，350预计售价区间可能会下调至8.5~12万元，当然12万元的探顶价格是为1.5T车型或是1.8L车型而留，其实在环顾市场主流车型，这个预计价已经不低，要知道目前在同样级别的车型里最炙手的车型是 北京现代 的悦动，相近的价格，更高的动力配置，价格区间则卡位在9.98~12.98万，这对荣威350是个不小的威胁，要知道现在悦动的优惠幅度在某些地区已经接近9万，如何错位体现350的性价比优势就显得尤为重要，分析来分析去，都不如官方最终指导价格，预知结果如何，请持续关注腾讯的跟进报道。
