1月25日，此前呼声极高、并在09年末频频揽得“最值得期待”车型奖项的东风标致408终于揭开面纱。相比前期公布的大尺寸车型数据带来的空间遐想，和谍照曝光中的精致内饰，12.19万—16.99万的起步价则有些出乎意料的“厚道”，不仅终结了之前的种种疑窦和猜测，顶戴着“全球车”身份耀眼光环的东风标致408，一套“越级身材+价格火力”的交叉组合也基本成型，在将“市场战线”的基本面极力拓延的同时，其竞争姿态也颇为从容。
东风标致408成“市场公敌”？
稍早前，马自达3和别克英朗“高价”奏响了中级车市场的新年序曲，而紧随其后的东风标致408却有意为市场“降降温”。此车令人无法回避的大尺寸空间不但触及了B级车的门槛，更从一开始就令舆论士产生了“定位迷惑”：从15—20万区间的价格预估，到上至马6，下压卡罗拉等竞争对象的猜测。但当价格悬念揭开，我们才发现，这一套由定位级别与价格体系错位出的“乾坤大挪移”，实际上值得中级车市场中的很多车型警惕。
原则上，定位于高级别细分市场中的东风标致408面对的是轩逸、卡罗拉、明锐乃至速腾等一干劲敌。但12.19万的起步价如一颗重磅炸弹，在新年初始就将中级车市场惊起波澜，更让我们不免追问，这款全球车型究竟震撼了谁的神经？
长4.68米，宽1.815米，高1.525米，轴距2.71米，在这一组数字的对照下，走技术流的速腾和明锐们的空间短板被放大了，曾经傲视列强的轩逸和卡罗拉们也黯然失色了。进入中国市场时间不长、初入高端细分市场东风标致并不“弱冠”，没有太多的寒暄和照会，更没有先礼后兵，而是又准又狠的击中了对手的穴道。
原本将主力车型集中在2.0L排量区间内的东风标致408，在该区间内的入门级车型仅为12.99万，这一价位还在轩逸和卡罗拉们1.6L车型的售价之下，在另一端的市场中，408入门级1.6L车型12.19万的预售价已经很让“邻邦惊诧”了，低价高配的东风标致408很可能带动新一轮的降价潮。不过这也许无关该细分市场面临洗牌的大局：中庸了多时的轩逸和卡罗拉，已经难抵法系408带来的新鲜魅力。
另藏的杀手锏
日系车牢牢盘踞在大块市场份额上的一个重要缘由，是总能在不温不火的家庭形象中触动消费者的心脉。于是理性消费回归被谈了很久，但国内消费者感性的一面仍然带来了许多一见钟情和美丽邂逅。而在很长一段时间里，硬朗的欧系车所拥有的智能和人性化亮点，总被认为是仅限于硬件上的。
我们需要情感共鸣，消费行为也不例外，所以我们的座驾也许应该是有血有肉的。
于是408带着它的大从容来了：气质很从容，空间很从容，价格惊起邻邦一片哗然，于是消费者也会很从容。法系的标致不再只追求个人浪漫，转而在家庭与事业之间营造起和谐均衡的温情氛围。
东风标致408能否弥合日系车与欧系车长期的风格决裂，话语权掌握在不久之后的消费者手中。但解析一款好车，我们不仅仅看到了408的空间、内饰和价格亮点，带镀铬饰环的后排出风口，随动转向氙气大灯，内部油箱盖开启，在细节处更显品质的东风标致408，相比在未来成为“市场公敌”的成就诱惑，或许更愿意带给未来车主们一种更全面的均衡。
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