超乎想象：试驾进口Mazda3两厢

    进口Mazda3虽然在春节前就已经到了东莞通益马自达4S店，但由于临近春节也就放弃了试驾的想法，昨日（2月24日），在环境优美的松山湖，终于体验到了这个让我们期待已久的“尤物”。

外形——“大嘴”设计，动感十足
　　说到全新一代的马自达3首先要提到的第一个亮点就是外观造型上的再一次革新，众说周知马自达自从提出了“zoom zoom”设计理念之后，旗下车型的每一次换代都能带来超越当代车型的前卫设计，将最具动感和流畅线条的车型带到市场，这次新马自达3同样让我们眼前一亮。

    新马自达3大胆的采用了更加立体饱满的线条，既保持了原有的流畅感，又显出稍具肌肉感的轮廓增添了活力，在已经上市的同级别车里可谓独树一帜，值得赞赏。
　　新马自达3前脸的设计继承了新一代马自达车型的家族元素，五点式导风口更像吞噬道路的“大嘴巴”极具霸气，配合极具流线型设计的雾灯组合，使得新马自达3有了区别前代了动感的前脸。头灯的设计上可以看到Mazda 2和Mazda 6的影子，早已熟悉的菱形长叶造型，也成为马自达家族的标识之一。
    新马自达3的车身线条也是值得一提的地方，立体而突出的线条体现出日系车少有的饱满肌肉感，但却没有美系车型刚毅呆板的菱角分明，整车线条仍保持了惯有的流畅性，突出轮拱的设计配合一条突出的车身线条有前轮拱开始微微向上延伸到尾灯的位置，加上整体车身线条都已车头中心焦点，更加凸显的动感活力的特点。
　　新马自达3 的车身大量采用了气流管理技术，使汽车在行驶是空气能以最有效的方式从车身及风口流过，别看车头的进气格栅面积比旧款大（大嘴版），但进入引擎作用冷却的空气量却比上代减少了20%，用来冷却水箱的空气，是由前保险杠的一条导流管引入，提高冷却效果。

内饰——设计人性化，做工出色
　　新马自达3内饰的革新同样巨大，仪表台的设计是最大亮点，提升至中控台上方的仪表台集成了MID显示屏，更加方便司机观看，而仪表台的线条由中间顺畅地向两边延伸，从而令乘客的视线向外延伸，大大提高了车内的空间感。

　　为了驾驶者能更好的感受驾驶乐趣，所有的设备控制都包围着驾驶位，有仪表板，音响按键，空调控制和换挡杆都清晰的排列在司机周围，各种功能都是触手可及，同时为了提升车厢品质设计师尽量简化和减少仪表台的接缝位，做到高度一体化的设计。

　　新马自达3的真皮包裹的方向盘无论粗细和手感都是感觉不错，三幅的设计加上下部的银色装饰整体感觉很大气。当然众多的操控按钮也位列其中。
　　新马自达3的音响控制面板的设计算是比较简洁明了的，虽然按键不少但是功能划分很规整，操作起来也不会造成困扰，按键和旋钮的手感也很出色。
    新马自达3的中控台虽然不是真皮包裹的，但是大面积软性材质的应用和质感都不错的纹理设计都使新马3内饰的档次提高不少。同时在门板内部的材质上我们也欣喜的看到了细腻的真皮包裹和较软的设计。

空间——储物空间丰富
    新马自达3两厢的前排空间还算出色，在有天窗的情况下，175cm的人坐入后头部还有一拳的空间剩余。新马自达3两厢的后排空间相对与同级别的竞争对手而言则显得没有什么优势，新马自达3的手套箱空间可以用大的夸张来形容，同时手套箱的内部空间也十分规整。
    马自达3的前排中央扶手除了拥有前后可以一定的手枕外，内部的的空间也有不错的表现，深度上已经超过了传统的500毫升饮料瓶，同时内部还设置了12V电源接口和AUX接口。

　　与老款车型相比新马自达3两厢的尾箱得到了扩充，由原来的300L变为现在的340L。加上可以放到的后排座椅，马自达3的尾箱空间还是非常可观的。

操控——动力十足，令人印象深刻
    此次试驾车辆为2.0L+5AT，MZR 2.0L发动机还是以前老马3上的机器，最大功率为108千瓦，最大扭矩182牛米。SVT（可变气门正时控制系统）、VIS（可变进气歧管系统）、TSCV（滚流涡流控制阀）和电子控制节气门等一堆提高发动机工作效率的配备也一样都不少的出现在这款发动机上。在直道的全速加速过程中2.0L发动机所表现出来的动力性的确是比1.6L车型高上一大截，发动机的响应很出色，在塌下偏轻的油门踏板的同时我们可以明显感觉到发动机动力的涌现。而新匹配的5AT变速箱给我们最明显的感觉就是出色的平顺性。
    据介绍，新马自达3的悬架系统，与旧款车型一样新马自达3采用了运动车型主流的前麦弗逊后多连杆的配置，前悬的改良在于采用了6组避震胶，比前代增加了两组，提高了吸震效果带来更好的人车沟通性。前后悬架的稳定杆长度也相应增加了52mm和18mm，提高了转向的准确性和行驶的稳定性。
　　实际驾驶中，马自达3表现出高于同级别日系车型的悬架坚韧性，在遇到一些路面凹凸的时候，车身的震动明显减少，悬挂系统很好的吸收了多余的震动，在弯道中没有明显的侧倾。得益于车身刚性的提高，虽然车体比旧款更加庞大，但是仍有很好的一体性，整体感觉十分紧凑，驾乘感偏向德系的风格。

　　试驾总结：综合来看，新两厢马自达3带来了超前卫而且极具动感活力的造型，在同级别的车型中可谓引领潮流，2.0L的引擎同样要高于一般同级别车型的配置，动力更胜一筹，更加偏向德系坚韧敏捷的驾乘感受应该能改变不少人对马自达3的看法。新马自达3无疑会迎合日益增长的年轻消费者的需求，既能带来现代时尚的外形，有兼有优良的操控乐趣。

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