去年国内汽车投诉增近4成 质量服务问题严峻

   日前，北京的中国质量协会用户委员会和广州民间机构“汽车投诉网”分别发布2009年汽车投诉报告，据统计显示，伴随着中国2009年汽车销量激增，汽车投诉数量大增40%左右。与2008年相比，消费者交付了定金却提不到车，成为2009年新的投诉方面；变速箱仍是车主主要的投诉对象。

   中国质量协会用户委员会的报告显示，该委员会2009年共收到用户有效投诉8515例(含互联网、电话、传真投诉)、主要体现在发动机和变速箱上，但占投诉总量的比例下降了15%。另外，方向盘助力泵异响的问题依然没有得到解决。该报告显示：“厂家认为异响属正常情况，而车主则认为有安全隐患或严重影响驾驶舒适度。”由于两者的分歧和消费者的弱势，异响的问题迟迟得不到解决。

   民间机构“汽车投诉网”接到的投诉总量为2820例，同比增加了近1000例，增幅超过50%(该机构仅统计通过该网站平台进行投诉的案例，不统计电话和传真投诉)。相比2008年，2009年售后服务态度方面的投诉增加了13.8%，说明车主在购买、维修和保养车辆时，日益关注企业服务的“软环境”。据统计显示，80%的用户能接受4S店 (服务站)更换配件的时间在7天左右。60%以上的车主认为，等待配件时间如果超过10天，厂家或服务站服务效率则有问题。

   统计显示，2009年对合资品牌汽车的投诉远远高于自主品牌，总投诉量达到2075例，占投诉总量的73.58%。自主品牌投诉的仅有23.05%。而对合资品牌的投诉中，日系车被投诉最多，达到702例。不过投诉集中爆发对拉高合资品牌的投诉量也有一定影响。该网站的客户投诉平台显示，仅仅投诉某单一车型的变速箱异响案例就达到200余例，集体投诉逐渐成为车主维权的一种新方式。