周二，颇具影响力的杂志《消费者报告》告诫消费者不要购买2010款雷克萨斯GX 460 SUV，称其存在翻车风险，丰田汽车北美公司在得知这一消息后表示，已下令各经销商暂停这款车在北美地区的销售，由丰田汽车公司进行独立测试后再做出最后决定。这款单价为5．2万美元的豪华SUV于去年底上市，目前已经卖出了5000多辆。
《消费者报告》指出，这款豪华车极易在转弯时打滑。而丰田汽车则表示，其工程师们正在对该款车进行“积极测试”，以确定是否存在该杂志给出的“不可接受”的问题。在北美地区，《消费者报告》对汽车安全和品质方面的观点是公认的，客观而权威。杂志明确针对某款车发表安全警告并不多见，而此时丰田正努力修复因一连串召回事件受损的声誉。
雷克萨斯集团副总裁马克•滕普林（Mark Templin）发表声明说，“我们非常重视《消费者报告》针对GX 460发出的警告，决心找出问题所在并予以纠正。”滕普林说，“目前我们已经要求经销商暂停销售2010款雷克萨斯GX 460”。本田将在新的补救办法出台之前为车主提供一辆代用车。
《消费者报告》上一次对消费者发出警告是在2001年，它提醒消费者不要购买三菱蒙特罗会有限公司的产品。该杂志在过去的15年里对丰田的评价相当不错，丰田在美国的销量呈稳定增长应该说也有《消费者报告》的一份功劳。 全球观察研究机构(Global Insight)的分析师艾伦•布莱格曼(Aaron Bragman)表示，“这对丰田确实非常不利，会增加人们心中对丰田汽车安全性和可靠性的疑虑。”丰田公司曾因油门踏板和脚垫问题大规模召回汽车。其中油门踏板卡住问题还导致了丰田在美国市场的停产和停售。
丰田公司的又一危机
丰田被指控故意拖延对存在意外加速问题的汽车进行召回，被美国的安全管理机构拟议罚款1640万美元，这是目前允许罚款的最高限额，而丰田还可能被罚的更多。召回事件也引发许多国会听证和诉讼。丰田汽车1月份在美国的销量比去年同期下降了16%，2月份下降了9%。在3月，由于采取了前所未有的激励措施，销量上升了41%。丰田已决定在5月加大激励措施的幅度。丰田将汽车的意外加速问题归因于机械故障，但问题也可能是由电子故障引起的，案件仍在继续调查之中。
汽车咨询集团（Automotive Consulting Group）的总裁丹尼斯•威拉格（Dennis Virag）表示，丰田目前要做的就是加强其软件管理，使驾驶者无论在正常情况或慌乱情况下都能够对汽车有良好的掌控。维拉格说，“这是丰田汽车的又一缺陷，同时也显示了也许他们的软件确实有问题，除了2010款雷克萨斯GX 460，其他车也可能存在此类问题”。
《消费者报告》杂志说， GX 460的试车手发现该款车存在的翻车风险可能导致严重伤害或死亡。但目前还没有关于此类事故的报道。该杂志发表声明，告诫消费者在问题得到解决之前，不要购买GX 460。雷克萨斯GX 460SUV上市4个月以来已经售出了约5400辆。该款豪华SUV与丰田的4Runner基于同一平台开发，初始售价超过5万美元。消费者报告说，汽车在转弯时，其电子稳定控制系统反应不够迅速，所以可能导致车体滑出车道。当推到极限时，系统会有短暂失控，导致车体的后半部分几乎完全侧滑。
该杂志说， GX 460车体高，重心也高，所以存在非常大的翻车风险。该杂志还表示，在最近的汽车测试中，这款雷克萨斯是所有SUV中滑出车道最远的。
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