谁是一哥 奔驰SLSAMG 911Turbo 奥迪R8

    相比其他跑车，保时捷911对车手的要求要高出许多。911有着桀骜不驯的传统，涡轮的力量在高速上怒吼，毫不妥协的赛车般悬挂在高速时彰显出其跑车的动感，两边的风景从眼角一晃而过。在时速达到250km/h后，发动机的苦可想而知，而在这时，你却会听到来自轮胎与地面摩擦的声音，还有发动机舱里的交响曲。激情，只是保时捷911 Turbo的代名词之一，保时捷911 Turbo完全可以做到更多。因为，相比之下，保时捷911 Turbo还有着更为经济的油耗。

　　奔驰SLS AMG搭载6.2升V8发动机，起步非常迅猛，而随着速度的提升操控开始便得极为敏锐，悬架绷得很直，但不是那种坚挺的僵硬，整个车身低伏在跑道上动感优雅至极。而驾驶者则轻松的坐在做工精良品质一流且包裹性极好的运动座椅里，任何指令，只需等待SLS AMG照单全收。

　　搭载V10发动机和陶瓷复合刹车盘，这让我们对奥迪的性能又多了一份期待。奥迪的驾驶座相对靠前，操控起来感觉极为灵敏，在转弯时这种直接的转向大占优势，唯一的缺憾是，驾驶员几乎是蹲着而非坐着，而且油门和脚踏都靠驾驶员太近，不太方便操作。

　　另外，奥迪R8还有一些特性。首先，在刹车的时候，R8会变得稍稍不安，载荷转换时，虽然R8采用中置发动机的布局方式，尾部却会产生很大的晃动。奥迪似乎更喜欢也更适合超短转弯半径的急转弯，此时R8的表现非常精准到位。