高科技配置养护有讲究

　　涡轮增压、手自一体波箱、全景天窗……从近期推出的新车来看，许多过去只有在高端豪华车型上才使用的新技术配置，目前已经运用到了许多普通车型上，这些听起来熟悉，但很少亲自接触的新科技配置该如何使用？这些配置该如何保养才能使其避免了维修保养贵的情况，针对广大车主的疑惑，本期策划专题特地对一些高科技配置如何使用及保养给予了关注。

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　　涡轮增压发动机

　　与自然吸气引擎相比，涡轮增压引擎通过提高进入燃烧室的空气量让汽油燃烧更充分，从而提高输出功率。发动机装上涡轮增压器后，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%，甚至更高，但是相同情况下的耗油量却并不比普通发动机高。但是涡轮增压发动机在提高输出功率的同时，工作中产生的最高爆发压力和平均温度也大幅度提高。因此，发动机在维护保养以及驾驶常识上对车主也提出了更多的要求。

　　养成良好驾驶习惯

　　由于涡轮增压器是靠机油来冷却的，凉车启动时机油润滑不佳，这时增压器如果高速运转，磨损会很大。所以驾驶涡轮增压车型时，应先怠速运转两三分钟，等机油的润滑性能好了再让发动机高转速运转。

　　此外，车辆高速运转后，切勿立即熄火。突然熄火，机油润滑会中断，涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走，容易造成涡轮增压器转轴与轴套之间“咬死”。而且发动机突然熄火后，通往涡轮增压器的机油停止流动，如果此时排气歧管的温热量就会被吸收到涡轮增压器壳体上，将停留在增压器内部的机油熬成积炭。当这种积炭越积越多时就会阻塞进油口，加速涡轮转轴与轴套之间的磨损，甚至产生“咬死”的严重后果。因此，发动机熄火前应怠速运转3分钟左右，以使涡轮增压器转子转速下降。

　　不过，涡轮增压发动机也不可长时间怠速运转，否则增压器也会因机油压力过低而导致润滑不良，一般怠速时间不应超过10分钟。

　　选择优质机油

　　目前大部分出现问题的涡轮增压器都是因为涡轮增压器和进气管之间的油封密封损坏，造成大规模烧机油。而油封损坏的主要原因是因为更换机油的周期太长或使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而首先损坏了油封，造成漏油。所以选择合适的机油，对于涡轮增压车型来说尤为重要。

　　进行定期检查

　　由于涡轮增压器的成本较高，甚至长期不良使用还造成涡轮增压器损坏甚至引擎损坏的严重后果，所以对车辆的定期检查必须高度重视。不仅可以及早发现车辆存在的问题，以免造成不可挽回的损失，同时，车主也可以向维修师傅请教，了解更多、更好的驾驶车辆和养护车辆的常识。

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　　手自一体变速箱

　　手自一体变速箱实际上还是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟出手动变速箱的操作。它的出现，在操作上给予驾驶者更大的自由度，就是可以自由选择自己认为合适的挡位和换挡时机，大大提高了驾驶乐趣。

　　如何驾驶手自一体的汽车

　　手自一体的挡杆通常都用各种字母代表挡位，P（驻车挡）：此挡用于驻车和启动发动机（退出P挡时，必须踩下制动踏板）；R（倒车挡）：此挡用于倒车（应在车辆停止，发动机怠速状态时选择此挡）；N（空挡）：此挡用于起动发动机和驻车，驻车时手刹必须拉紧；D（前进挡）：自动换挡模式下向前行车；M（手动）：手动换挡模式（M+是升挡，M-是降挡。可以在任何时候和速度情况下在D挡和M挡之间转换） S（运动模式）：更高转速升挡 。

　　同时，手自一体变速箱具备很强的自适应和自动保护功能。它会根据驾驶者习惯的操作方式，自动适应油门和换挡时机；如果驾驶者误操作，它不会接受，而是警告。同时，如果手动模式中，忘记加减挡，而造成发动机转速过高或过低，它也会自动保护，自动换挡。

　　要及时更换变速箱油

　　手自一体变速箱的使用和保养方法基本上和自动变速箱相同，但需要注意以下几点：及时更换变速箱油，到4S店进行保养时须进行检查，一般两万公里更换一次。在驾驶过程中，严禁空挡滑行，这样会使变速箱快速损坏。 如果碰到要拖车的情况下，必须松开手刹，时速必须在50公里以下。 

　　此外，在清洗波箱时，要用专业的波箱清洗液，不能用清水冲洗变速箱，因为一旦清水进入变速箱会造成其工作不良。

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　　兼时四驱

　　四轮驱动方式主要用于越野车。四轮驱动又分为四种模式：全时四驱(Full—Time)、兼时四驱(Part—Time)、适时四驱(Real—Time)和兼时/适时混合四驱。一般越野车和SUV最常用的是兼时四驱，可以根据路面状况，通过操纵杆或按钮在两驱和四驱之间切换，可以根据驾驶者的喜好自由选择。通常在正常路面设为两驱，异常路面或驱动轮打滑时转换为四驱。

　　从车辆的操控性和安全性方面考虑，前驱车的发动机和驱动轴中心在车辆前部，驱动轮也在两个前轮，所以在过弯时前部重心因惯性而往前，容易突破前轮的地面附着力，发生转向不足，俗称“推头”。后驱车在车辆中心分配上比前驱车平均，一般可以达到50∶50的最佳比例，过弯的极限值更高，但是，由于汽车前轮直接受转向系统支配已经改变了行驶方向，而后面的驱动轮仍有往前的惯性，所以容易出现转向过度。四轮驱动则是更平衡的驱动方式，能有效避免转向不足和转向过度等状况，但是，由于发动机扭矩被分配到前后轮，因此，牺牲了一部分动力，而且比较费油。

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　　全景天窗

　　由于尺寸的限制，普通天窗如坐井观天一样无法尽情享受自然。于是越来越多的车型开始采用大天窗设计，汽车已悄悄迎来了全景天窗时代。但拥有了全景天窗，得尽快学会如何保养天窗。

　　使用方便舒适

　　无论是新车还是旧车，车内材料的有毒物质都不会因为时间的变化而消失，为了我们身体的健康，所以要经常换气。这时候，全景天窗就是一个两全其美的选择，只需要将天窗向上倾斜，车内空气就可进行对流。

　　此外，全景天窗的降温效果也不错。夏天东莞的车内温度超过60度，这时候利用天窗的负压原理，可以迅速而有效的抽出车内干热空气，这要比使用空调降温快2~3倍。

　　全景天窗需养护

　　天窗是与外界相邻的，所以天窗接缝处会堆积一些沙土和雨水，会导致天窗密封条提前老化，降低密封性。这时，车主应用清水或柔性洗涤剂擦拭，或用软性刷子进行清洁。在天窗导轨处添加润滑剂，保证天窗运行顺畅。

　　同时，天窗面板的设计有隔绝热能和防紫外线的功能，请用软布和清洁剂清洗，切勿用黏性清洗剂清洗。在进入雨季之前，除了清理滑轨、密封条缝隙里的沙尘，还应在密封条等部件上喷涂少许塑料防护剂或滑石粉。 

　　此外，在极为颠簸的道路上最好不要完全打开天窗，否则可能因天窗和滑轨之间振动太大而引起相关部件变形甚至使电机损坏。