“零利率购车”驶上快车道

    “首付五成，一年后再付五成，新车开回家。”随着汽车销量越来越大，增幅难以突破，不少品牌开始打起了贷款购车的主意，而“零利率”则是厂商在营销时突出的重点。在厂商的盘算中，这种无需“贷”价的购车方式无疑降低了消费者的购车门槛，在刺激潜在客户提前消费的同时，成为厂商拉动销量的增长点。 

    “气球贷款”模式遍地开花 

    记者本周走访市场获悉，在众多推出“零利率购车”计划的品牌中，背后基本都有厂家的支持。一汽丰田早在4月份就推出了新皇冠3.0L“零利率购车”活动，凡购买皇冠3.0L级别车型即可选择首付50%、12个月零利率购车的方式。而一汽马自达、东风雪铁龙、进口大众等品牌也都根据自身情况推出了内容大致相同的零利率购车计划。 

    与上述品牌不同的是，奔驰与雷克萨斯等豪华品牌在推行这类政策时力度更大。在早些时候，奔驰针对E级、B级以及G K L系列车型展开了18个月的免息贷款促销；雷克萨斯则将零利率的优惠由E S240一个车系扩大到E S350和IS300两个车系的3款车6个版本，除了“5-1-5贴息”方案外(首付50%，按揭一年，尾款50%，其间月供利息为零)，还增设了“贴息5成2年”(首付50%，2年期贷款，其间利息为零)、“贴息3成2年”(首付30%，2年期贷款，其间利息为零)两套新方案。 

    同时，宝马近期也就1系和M IN I制定了弹性的购车计划。以宝马1系为例，首付45%，剩下的55%尾款消费者可以根据自身情况选择在1年或者两年内还清，而其中的利息全部由宝马厂家负责，“现在1系的价格本来就不高，低配版本车价目前优惠价为24.8万元，消费者的首付只要11.16万元。”宝马经销商认为这样的销售方式将会扩大品牌目标消费者的范围。而M IN I的全新贷款方案则采用目前国际上通行的“气球贷款”方式，具有负担轻、弹性大等特点。消费者在缴纳40%的首付款后，就可以开走一辆属于自己的M IN I，其贷款期限分为36个月或24个月两种，分别预留30%的弹性尾款，在贷款期限内无需支付尾款，只需支付剩余的车款(即首付与尾款以外的车款)以及贷款利息。当贷款期满时，客户还有多种选择：可以一次性还清尾款；或继续申请一年或两年的延展贷款；或者进行新车置换。 

    汽车信贷市场潜力释放 

    “零利率购车”计划确实为我们吸引了不少的　客源，一汽马自达经销商新天地车行市场部负责人向记者介绍，一台价格在16万元左右的马6，首付5成只要8万元左右，这就意味着原本只能买A级车的消费者很可能会一步到位选择，“目前我们店有4成的消费者希望贷款购车，虽然因为资格审批等原因，最后的达成率没有这么高，但由此我们看到了汽车信贷市场的潜力。”相对于一汽马自达，东风雪铁龙的贷款购车计划面对的人群就更广，以新爱丽舍1 .6L科技型手动挡车型为例，首付款为车价的50%，即36900元，仅相当一般白领半年左右的工资。 

    不过，相比合资品牌，零利率贷款购车带给豪华车品牌的增长更为明显。“在之前ES240的零利率贷款购车促销中，有7成的消费者选择了这一方式，也正是因为这项政策对于销售的拉动非常明显，因而我们将这一政策的适用车型扩展到了ES350和IS300另外两个主销车型上。”中升雷克萨斯市场部负责人称，相对于普通消费者，豪华车的消费者更注重对现金的控制，因而零利率贷款购车方式很好的调剂了这类车主在消费与投资方面的平衡。宝马经销商则认为，随着消费者观念的改变，在豪华品牌入门级车型上实行零利率弹性贷款方式，可以拉动一部分有超前消费意识的白领成为宝马车主，“这部分消费者一旦享受到宝马品牌所提供的服务，认同了宝马品牌的产品理念之后，就会形成对品牌的忠诚度。” 

    个别品牌调低审核门槛 

    通过低首付零利率降低买车门槛的同时，部分品牌还开始在贷款资格审核上做文章，不但缩短申请贷款的审核时间，还放宽贷款审核标准。“大众金融以前将国产大众与进口大众的贷款申请放一起进行审批，现在则成立了一套审核小组，将进口大众与国产大众区别开来，简化了贷款申请流程，加快审批速度。”进口大众相关负责人告诉记者。 

    相比一些商业银行对贷款申请人资格审批较为严格，大众金融正在逐渐放宽这方面的限制，“在以前，当地担保人、当地房产抵押、个人财务证明等资料缺一不可，而现在担保人的地域限制放宽，不再要求申请人一定要是东莞人，房产抵押证明等也扩大到珠三角范围。”该名负责人表示，在帮助客户申请贷款时，经销商会根据客户个人的情况向大众金融罗列出对该客户优缺点的评介，只要这名客户自身经济实力不存在问题，会向大众金融突出客户的优点，从而顺利申请到贷款。“由于不像商业银行那样对贷款申请审核限制得那么‘死’，因而客户贷款申请通过率相比以往也提高不少，在另外一个方面也促进了品牌的销售。”该负责人告诉记者。据了解，除了大众金融外，各汽车品牌下属的金融公司也都或多或少放宽了对车贷申请审核的限制。 

    此外，部分品牌还在零利率车贷的基础上推出了配套优惠，以宝马为例，贷款购车的车主在到期后，可以选择以旧换新，在享受贷款利息方面的优惠外，换置宝马新车的车主还将获得厂家提供的金额不等的置换补贴。 采写：南都记者　魏启扬  

    调查 

    购车零利率，你是否心动了？ 

    本报近日与腾讯汽车中心联合，就零利率购车方案中存在的种种利弊进行了调查。记者了解到，目前各汽车品牌所推行的零利率车贷方式，基本上是以这样的方式在操作：消费者在购车时预付5成车款(少数品牌的首付会低于或高于5成)，一年后再支付剩余的车款，中间不会产生利息。届时车主也可以申请分期偿还尾款，选择这种方式的车主需要按规定支付利息。在本次参与调查的14 .3497万位受访者中，有7.7347万人(占比53.90%)表示这种方式节约了利息，令人心动；在回答“在购车时，你会优先考虑推出这种零利率购车方案的车型吗”这一问题时，7.5056万位网友(占比52.30%)表示肯定。可以看出，这种车贷方案对拉动销售有明显的作用。 

    丰田金融一位内部人士告诉记者，零利率的车贷方案是销售方替车主垫付了相应的利息。对消费者来说，这种方案减轻了购车时的一次性支付压力。在调查中，5 .9157万位受访者(占比41.23%)表示会考虑选择更高级别的车型，但是7.8300万位消费者(占比54.57%)仍会按照原定计划购车。对此，广汽丰田、长安福特等品牌车商告诉记者，在实际购车中，确实有部分车主因为不需要一次性付清车款，而选择购买配置更高的车型，或将手动挡产品换成了自动挡，但由于广东的消费者较为务实，零利率方案并不会令他们的购车计划“大变脸”，即原本决定购买嘉年华的车主因此换购福克斯的非常少。